يوتيوبر تحسب التكلفة الإجمالية لسيارتها تسلا بعد 5 سنوات من امتلاكها
كانت تكلفة الشحن من بين أقل التكاليف حيث تمثل ثلث ما أنفقته المالكة على التأمين
تعد العقبة الرئيسية أمام التحول إلى السيارات الكهربائية على نطاق واسع في الوقت الحالي هي ارتفاع تكاليف المركبات الكهربائية مقارنة بنظيراتها التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
إن شراء السيارات الكهربائية عادة ما يكون أكثر تكلفة، كما أنها تجلب تكاليف إضافية أعلى مثل أقساط التأمين، وانخفاض قيمة العملة بشكل أكثر وضوحا، وتركيب معدات الشحن في المنزل ــ للعملاء الذين يريدون ذلك.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
التكلفة الإجمالية لسيارة كهربائية بعد 5 سنوات
من الجيد دائماً أن يعرف الأشخاص التكلفة الإجمالية لملكية السيارة الكهربائية على مدى فترة زمنية أطول حتى يتمكنوا من إجراء العمليات الحسابية ومعرفة ما إذا كان بإمكانهم تحمل تكاليفها.
والتمكن من المقارنة لمعرفة ما إذا كان اقتناء سيارة طويلة لفترة طويلة أن يوفر لهم المال مقابل سيارة ICE الخاصة بهم على المدى الطويل.
هذا هو بالضبط ما سلطت اليوتيوبر كيم جافا عليه الضوء في أحد مقاطع الفيديو الأخيرة الخاصة بها من خلال تقسيم التكلفة الإجمالية لملكية سيارتها تسلا موديل 3 Long Range لعام 2018 على مدار خمس سنوات وأكثر من 70 ألف ميل.
كيف كانت تكاليف ملكية سيارة تسلا بعد 5 سنوات
يكشف الفيديو أن التكلفة الأكبر كانت سعر السيارة عند الشراء، حيث اشترت كيم جافا سيارتها تسلا موديل 3 بسعر 54000 دولار.
بعدها بدأت تسلا في خفض الأسعار بشكل جنوني. فيمكنك الآن شراء سيارة موديل 3 ذات الدفع الخلفي بسعر يزيد قليلاً عن 40 ألف دولار.
لكن كيم تأهلت للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي أمريكي بقيمة 7500 دولار أمريكي، وبالتالي فإن السعر الفعلي الذي دفعته مقابل الطراز 3 الخاص بها كان 46500 دولار أمريكي.
كانت ثاني أكبر تكلفة لسيارة Tesla Model 3 هي التأمين بأكثر من 6200 دولار، وهو مبلغ كبير جداً مقارنة بتكاليف الصيانة البالغة 2400 دولار وتكلفة الإصلاح البالغة 214 دولاراً - وكان الإصلاح الوحيد خلال خمس سنوات استبدال ذراع تحكم سفلي واحد.
أما بالنسبة لتكاليف شحن سيارة تسلا موديل 3 مقارنة بسيارة وقود، فقد بلغت 2300 دولار فقط على مدار خمس سنوات، حيث كانت السيارة تُشحن دائماً تقريباً في المنزل، بمتوسط تكلفة يتراوح بين 0.11 إلى 0.14 دولار تقريباً لكل كيلووات/ساعة.
واضطرت كيم أيضاً إلى دفع 820 دولاراً مقابل رسوم بطاقة السيارة الكهربائية، مما رفع الإجمالي إلى 58.500 دولار على مدار خمس سنوات مقابل السيارة الأكثر خالية من المتاعب التي امتلكتها على الإطلاق.
اختلاف تكاليف ملكية السيارات الكهربائية حسب النوع
من الواضح أن تكاليف الملكية تختلف من شخص لآخر لأنها تعتمد على عوامل مختلفة مثل أسعار الكهرباء في أجزاء مختلفة من البلاد، وأسلوب القيادة الذي يمكن أن يؤثر على تكاليف الصيانة، ودرجة التأمين للمالك، وعدد الحوادث التي تتعرض لها السيارة تشارك في، والحظ، وأكثر من ذلك بكثير.
ومع ذلك، من الصعب التغلب على تسلا موديل 3 في الوقت الحاضر عندما يتعلق الأمر بالتكلفة الإجمالية للملكية، مما يثبت أنه خيار أكثر منطقية مقارنة بسيارة تويوتا كامري أو BMW 330i، كما يوضح الفيديو.
دعونا لا ننسى أنه يمكنك الآن شراء سيارة Tesla Model 3 RWD مقابل 14000 دولار أقل مما دفعته Kim مقابل طراز Model 3 Long Range، وبالتالي يمكن أن تنخفض التكلفة الإجمالية للملكية لمدة خمس سنوات وفقاً لذلك.