Archer للطيران تهدف إلى بناء 250 تاكسي جوي بحلول عام 2025

توقعت شركة Archer Aviation المبتكرة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها أنها ستنتج حوالي 250 سيارة أجرة طائرة تعمل بالبطارية تعمل بالكهرباء في عام 2025. 

بعد ذلك ، تقول إنها ستزيد الإنتاج ، ولكن أولاً ، تحتاج إلى الحصول على شهادة الطيران.

يجب أن تكون هذه أخبارًا مشجعة بشكل خاص لشركة يونايتد إيرلاينز (يونايتد) التي وضعت في أغسطس وديعة بقيمة 10 ملايين دولار على 100 طائرة تابعة لشركة آرتشر للطيران (آرتشر) للتنقل الجوي الحضري (UAM). 

كانت شركة يونايتد قد التزمت بالفعل بشراء 100 طائرة في عام 2021 ، بقيمة طلب تقدر بـ 1 مليار دولار. 

تضمنت الاتفاقية أيضًا خيارات شراء بقيمة 500 مليون دولار إضافية ، وتعني الصفقة أن يونايتد يمكن أن يكون لديها أسطول يصل إلى 200 من سيارات الأجرة الطائرة آرتشر. 

كما أنه من النادر جدًا أن يقوم قادة شركة UAM بتفاصيل خططهم بثقة وبشكل لا لبس فيه. 

لم يكن آدم غولدشتاين ، الرئيس التنفيذي لشركة آرتشر ، لديه مثل هذه التحفظات في مقابلة مع رويترز نُشرت أمس.

وقال غولدشتاين: "في عامنا الأول ، سنقوم ببناء 250 طائرة ، وفي سنتنا الثانية سنصنع 500 طائرة ، وفي عامنا الثالث سنصنع 650 طائرة ، ثم نوسعها إلى حوالي 2000 طائرة سنويًا".

قبل أسبوعين ، أعلنت آرتشر أنها ستكشف النقاب عن Midnight ، وهي أول طائرة eVTOL إنتاجية لها ، في حدث Open House في 16 نوفمبر. 

إلى جانب الكشف عن Midnight، قالت آرتشر إنها ستقدم تفاصيل حول مواصفات الطائرة وقدراتها والتقدم المحرز نحو الحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). 

فيما يتعلق بالشهادة ، قالت آرتشر إنها تهدف إلى الحصول على الموافقة بحلول نهاية عام 2024 ، على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لم تحدد بعد معايير الشهادة.