BYD تبدأ تصنيع سياراتها في قارة أوروبا

تستمر شركة BYD في التوسع على المستوى العالمي، وفي العام المقبل، ستبدأ في تصنيع السيارات الكهربائية الشهيرة Dolphin وAtto 3 في أوروبا.

وقد أصبحت شركات صناعة السيارات الأوروبية بالفعل خائفة من العملاق الصيني الصاعد وسوف تضطر قريبًا إلى التعامل مع BYD التي تبني المركبات في أوروبا.

تبني الشركة منشأة إنتاج كبيرة في المجر، ووفقًا لرئيستها الأوروبية ستيلا لي، ستكون جاهزة لزيادة الإنتاج بحلول نهاية عام 2025.

وفقًا للي، كانت الخطط الأولية لشركة BYD تدعو إلى أن تكون Seagull الصغيرة هي الطراز الأول الذي يتم تصنيعه في أوروبا، لكن الأولويات تغيرت، على الأرجح لأن Dolphin وAtto 3 من المتوقع أن يتم بيعهما بأعداد أكبر من Seagull.

وفي حديثها لمجلة الأعمال الألمانية كابيتال، أشارت لي إلى أن بدء الإنتاج في المصنع المجري سيستغرق ما بين عامين إلى ثلاثة أعوام، وأن النموذج الثالث سيبدأ إنتاجه على الأراضي الأوروبية، بين النموذجين دولفين وأتو 3.

من المتوقع أن يكون هذا الطراز الجديد، الذي أطلق عليه لي اسم "Atto 2"، نسخة جديدة من Yuan Up التي عُرضت في وقت سابق من هذا العام وهي متوفرة بالفعل في الصين.

إنه طراز أصغر بشكل ملحوظ من Atto 3 وله تصميم أكثر قوة واستقامة، يشبه إلى حد ما سيارة Mercedes-Benz GLB، ولكنه أصغر حجمًا. كما ستصبح Seagull الطراز الرابع الذي يتم تصنيعه في مصنع المجر.

لن يكون تأمين مكانها في السوق الأوروبية بالأمر السهل بالنسبة لشركة BYD. فقد تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المنطقة طوال معظم عام 2024. واستجابة لذلك، من المتوقع أن تبدأ BYD في تقديم المزيد من سياراتها الهجينة القابلة للشحن في أوروبا.

في أكتوبر، أعلنت ستيلا لي أن شركة بي واي دي سوف تقوم بتصنيع أغلب السيارات الكهربائية التي تبيعها محليًا في أوروبا بعد فرض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.

وتعمل شركة بي واي دي على إنشاء سلسلة توريد جديدة في أوروبا، وسوف تقوم بتجميع حزم البطاريات في المجر وتركيا، ولن تحتاج إلا إلى استيراد خلايا البطاريات من بلدها الأصلي.