BYD: سيارات الطاقة تقترب من التفوق على سيارة الوقود

بعد أن تجاوزت نسبة سيارات الطاقة الجديدة (المركبات الكهربائية والهجينة) 48.2% الأسبوع الماضي في الصين، قال وانغ تشوانفو، الرئيس التنفيذي لشركة BYD، بهذا المعدل، يمكن أن تصل حصة سيارات الطاقة الجديدة إلى 50% في الأشهر الثلاثة المقبلة.

وأوضح وانغ في منتدى China EV 100 في بكين خلال عطلة نهاية الأسبوع، أن "معدل انتشار سيارات الطاقة الجديدة تجاوز 48.2 في المائة الأسبوع الماضي، وإذا استمر على هذا المعدل، أقدر أن الاختراق يمكن أن يتجاوز 50 في المائة في الأشهر الثلاثة المقبلة".

قبل شهر واحد فقط، قال الرئيس التنفيذي لشركة BYD إنه يمكن أن يرى وصول سيارات الطاقة الجديدة في الصين إلى 50٪ بحلول نهاية العام، وفقًا لموقع CnEVPost.

ويمكن أن يكون معدل الاختراق أعلى خلال الأشهر الثلاثة المقبلة حيث تهيمن سيارات الطاقة الجديدة على السوق، وفقًا لوانغ.

ما يقرب من نصف مبيعات BYD هي سيارات كهربائية بالكامل، في حين أن النصف الآخر عبارة عن سيارات هجينة.

وقال وانغ إن صانعي سيارات الطاقة الجديدة في الصين يجب أن يتقبلوا التحول في الصناعة مع تطوير التكنولوجيا النظيفة.

وفي العام الماضي، شكلت سيارات الطاقة الجديدة 35% من مبيعات السيارات في الصين.

القفزة إلى 45% ستعني مبيعات إضافية قدرها مليوني سيارة جديدة، وفقًا لوانغ.

وبعد السيطرة على السوق المحلية، تتوسع سيارات الطاقة الجديدة الصينية الآن في الخارج.

دفعت السيارات الكهربائية الصين إلى تجاوز اليابان لتصبح رائدة تصدير السيارات العالمية.

رست أول سفينة نقل سيارات تابعة لشركة BYD في ألمانيا الشهر الماضي، وعلى متنها 3000 مركبة، حيث إنها "بدأت للتو" في أوروبا.

وفي الوقت نفسه، حذر وانغ من أن الصناعة تدخل مرحلة صعبة، وأن شركات صناعة السيارات بحاجة إلى توسيع نطاق علامتها التجارية وتنميتها في أسرع وقت ممكن.

وبعد إطلاق نسخة Qin Plus Champion Edition (طراز DM-i) العام الماضي، بسعر أقل من 100 ألف يوان (13900 دولار) لأول مرة، ادعت شركة BYD أنها "تدمر بشكل مباشر خندق مركبات المشروع المشترك".

الآن، تمتلك شركة صناعة السيارات العديد من الطرازات الكهربائية بالكامل أقل من 100000 يوان أو قريبة منها.