Chevrolet Blazer EV 2023... عندما تبدع شيفروليه في الإنتاج

تعد سيارة شفروليه بليزر EV 2024 أول غزو جماهيري لشركة جنرال موتورز في قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الحيوية. في المقال التالي Chevrolet Blazer EV 2023... عندما تبدع شيفروليه في الانتاج.

Chevrolet Blazer EV 2023.

ربما ظهرت Hummer EV SUV و Cadillac Lyriq لأول مرة من الناحية الفنية، لكن تلك الانتاجات الفاخرة عالية الدولار لا تجلب نفس الجاذبية واسعة النطاق مثل عرض EV الجديد ذي المظهر الرياضي. ومع ذلك، تستخدم Blazer EV نفس منصة Ultium التي تدعم تلك الطرازات، بالإضافة إلى سيلفرادو EV القادمة. يسمح ذلك لشركة جنرال موتورز بتقديم Blazer EV مع مجموعة واسعة من تكوينات مجموعة نقل الحركة ونظام الدفع، ويساعدها على تحقيق نطاق يقدر بـ 320 ميلاً لكل شحنة.

Chevrolet Blazer EV 2023 هي مستقبل جنرال موتورز.

في حين أن جنرال موتورز لم تشارك بعد أي تفاصيل حول البطاريات نفسها، فإننا نعلم أنه سيكون هناك بطارية قياسية ووحدة أكبر متاحة للاختيار من بينها. في الواقع، تطلبت تلك البطارية الأكبر حجمًا من جنرال موتورز إضافة تسع بوصات إلى قاعدة عجلات Blazer EV مقارنة بطراز Blazer الحالي. سيكون لدى العملاء أيضًا خيار تحديد مواصفات Blazer EV الخاصة بهم في تكوينات الدفع الأمامي أو الخلفي أو الدفع الرباعي. صرح دوغ هوليهان، كبير المهندسين التنفيذيين في Blazer EV، لشركة R&T أن هذا يتحقق من خلال الاستفادة من خيارات وحدة القيادة الكهربائية من شفروليه. وبشكل أكثر تحديدًا، ستتميز جميع طرازات شفروليه بليزر EV بمزيج من ثلاث وحدات قيادة مختلفة. ستتميز طرازات الدفع بالعجلات الأمامية حصريًا بوحدة القيادة الأمامية المألوفة. يمكن للعملاء بعد ذلك إضافة نظام الدفع الرباعي إلى تلك المركبات عبر وحدة دفع خلفية اختيارية. تتوفر وحدة دفع خلفية أكبر وأكثر فاعلية للعملاء الذين يرغبون في تجربة قيادة بالعجلات الخلفية. يحصل عملاءBlazer EV SS على نظام دفع رباعي عالي الأداء حصريًا، والذي يربط وحدة القيادة الأمامية مع الإعداد الخلفي الأكبر. يبدأ الطرازان 1LT و 2LT العمل مع إعداد FWD، ولكن يمكن إضافة AWD كخيار. إن RS هي النموذج الوحيد الذي يمكن الحصول عليه في أي من تكوينات توليد القوة الثلاثة، بينما تظل SS هي الطراز AWD حصريًا. سيدعم كل طراز من طرازات Blazer EV أيضًا الكبح المتجدد بقدرات قيادة بدواسة واحدة.

2024 شيفي بليزر EV SS على المسار الصحيح

لا تخيب مجموعة نقل الحركة الموجهة نحو الأداء في طراز SS الآمال من منظور الإخراج أيضًا، مع 557 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 648 نيوتن/متر. عند دمجها مع وضع واسع الفتح من طراز SS، يجب أن تسير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ. تقول جنرال موتورز أيضًا أن Blazer EV قادرة على قطع 320 ميلًا بشحنة واحدة في طراز RS، على الرغم من أنها تستند إلى اتجاهات الصناعة، وذلك فقط عندما تكون مجهزة ببطارية كبيرة وتكوين محرك خلفي. ستحقق طرز 1LT و 2LT و SS تقديرات نطاق تبلغ 247 ميلاً و 293 ميلاً و 290 ميلاً على التوالي. سنحصل على مزيد من التفاصيل المحددة من جنرال موتورز مع اقتراب موعد بيع سيارات الدفع الرباعي.

عندما يحين وقت شحن البطارية في النهاية، يتم دعم Blazer EV بشحن 11.5 كيلو واط من المستوى 2، بالإضافة إلى قدرات الشحن السريع DC حتى 190 كيلو واط، اعتمادًا على الطراز الذي تشتريه. يجب أن يسمح هذا النوع من السرعة للعملاء بإضافة 78 ميلًا من النطاق في 10 دقائق فقط عند الشاحن، وفقًا لتقديرات صانع السيارات.

2024 Chevy Blazer EV أبرز مميزاتها.

في حين أن مجموعة نقل الحركة ربما تكون الجزء الأكثر إثارة للاهتمام فيBlazer EV، فقد قامت جنرال موتورز بالكثير من العمل من الداخل والخارج في محاولة لجعل Blazer ترقى إلى معايير فئة EV. يذكّر التصميم الخارجي بنموذج الاحتراق الداخلي الحالي، حيث تكثر تأثيرات كورفيت وكامارو. ومع ذلك، فإن أبعاد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية أكثر لفتًا للانتباه مما كانت عليه من قبل، وربما ساعدت في ذلك التراكمات المحدودة في كلا الطرفين. تعمل اللفافة أيضًا بشكل أفضل في شكل EV، على الرغم من أن SS هي بلا شك أفضل طراز في المجموعة. يأتي ذلك جزئيًا نتيجة لعناصر السقف السوداء، وهي خدعة تصميم تستخدمها موستانج ماك-إي. على عكس Ford، تحمل Blazer EV هذا المظهر المعتم أسفل الركائز A، مما يساعد على تقليل الثقل البصري بشكل أكبر. إلى جانب المرايا الخادعة ذات اللونين، تخفيBlazer EV SS حجمها بشكل أفضل من الكثير من سيارات الدفع الرباعي. تعد العجلات مقاس 22 بوصة في SS أكثر أناقة من العديد من التصميمات التي تركز على النطاق التي نراها اليوم أيضًا، حيث أشار هوليهان للفريق بتلائم الإطارات الصيفية اللاصقة كخيار. تتميز طرازات Blazer EV LT بمظهر أحادي اللون أكثر تقليدية، يقابله عجلات مقاس 19 بوصة. تلتقط طرازات RS بعضًا من طراز SS، مع لمسات سوداء وعجلات كبيرة قياس 21 بوصة.

التصميم الداخلي.

الداخل هو المكان الذي تفصل فيه Blazer EV نفسها عن الطراز الحالي، وهي حقيقة ملحوظة منذ اللحظة التي تفتح فيها الباب. تم الانتهاء من كل سطح بمواد ذات جودة أعلى من ذي قبل، وهو أمر تعتقد شركة صناعة السيارات أنه سيكون على قدم المساواة مع مبلغ المركبات الكهربائية. يمكن العثور على المزيد من المواد ذات الملمس الناعم بدلاً من البلاستيك الصلب، بينما تحصل طرازات SS على مقصورة داخلية جلدية مشذبة بشكل رائع مع لمسات رياضية في جميع الأنحاء. حتى أن هناك عجلة قيادة مسطحة القاع تهدف إلى إحساس كورفيت قليلاً. يهيمن نظام معلومات ترفيهي عملاق بقياس 17.7 بوصة على المقصورة الداخلية، والذي يتجه نحو السائق على غرار ذلك الموجود في C8 كورفيت. تعكس فتحات التهوية أيضًا تلك الموجودة في منتجات أداء جنرال موتورز الأخرى، والتي يريد الفريق باعتراف الجميع أن يتم التعرف على Blazer EV على أنها تعمل بنظام المعلومات والترفيه الجديد هذا جنبًا إلى جنب مع شاشة رقمية مقاس 11 بوصة أمام السائق، وتأتي مدعومةً بنظام برنامج Ultifi من جنرال موتورز. وهذا يعني وجود ميزات مثل التنقل مع معلومات الشحن النشطة والتحديثات عبر الهواء على الطاولة. كما يتوفر نظام القيادة بدون استخدام اليدين Super Cruise من جنرال موتورز لسيارة Blazer EV، إلى جانب مجموعة من ميزات مساعدة السائق الأخرى مثل الفرملة الأوتوماتيكية العكسية ومساعد الركن المتقدم.