EVE Energy تزود بي إم دبليو بخلايا بطارية أسطوانية كبيرة

ظهر تقرير جديد متداول حول الاستخدام المرتقب لخلايا بطارية ليثيوم أيون أسطوانية كبيرة في الجيل التالي من سيارات بي إم دبليو الكهربائية القادمة.

وفقاً لوكالة رويترز للأنباء ستقوم شركة EVE Energy وهي شركة صينية تعمل على تصنيع البطاريات كمورد للبطاريات لشركة بي إم دبليو في الصين.

حيث قال مصدران مطلعان إن شركة EVE Energy Co Ltd الصينية (300014.SZ ستزود شركة بي إم دبليو  BMWG.DE ببطاريات أسطوانية كبيرة لسياراتها الكهربائية في أوروبا، وهي بذلك تتبع تسلا  Inc TSLA.O في اعتماد التكنولوجيا الجديدة.

ستقوم الشركة الصينية بتزويد بي إم دبليو ببطاريات أسطوانية في أوروبا أيضاً، ليس ذلك فحسب، فمن المتوقع أن تصبح EVE Energy المورد الرئيسي لهذا النوع من الخلايا في أوروبا.

تأتي الأخبار من مصادر غير رسمية كذلك لا توجد تعليقات رسمية حتى الآن، لكنها ليست المرة الأولى التي تداول أخبار ومعلومات حول شركة بي إم دبليو وخلايا البطارية الأسطوانية.

قد تنتقل الشركة المصنعة الألمانية من خلايا البطارية المنشورية إلى الخلايا الأسطوانية أو ربما تضيفها كخيار في أقرب وقت في عام 2025، مع إطلاق منصة الجيل التالي Neue Klasse فئة جديدة في السوق.

في شهر مايو كان هناك تقرير عن صفقة تتعلق بالخلايا الأسطوانية مع شركة  CATL الصينية، علاوة على ذلك، يقوم مورد البطارية الحالي لشركة بي إم دبليو للخلايا المنشورية – شركة سامسونج  SDI الكورية، والتي تعمل على تطوير أنواع مختلفة من خلايا البطارية الأسطوانية نوع 4680 وأنواع أخرى أقصر.

كما تشير تقارير وكالة رويترز إلى أن شركة EVE Energy تخطط لإنشاء مصنع كبير للبطاريات الأسطوانية في وسط الصين وفقاً لملفات الشركة في أوروبا، ربما يتعين على الشركة بناء مصنع منفصل يحتمل أن يكون في ديبريسين، المجر وفقاً لتقارير سابقة.

حيث بدأت شركة CATL  بالفعل باستثمار 100 جيجاوات في الساعة، الموقع ليس عرضياً، حيث تقوم بي إم دبليو ببناء مصنع جديد في ديبريسين لسيارات Neue Klasse EVs.

ربما نحصل على إعلان رسمي من شركة  بي إم دبليو في أوائل سبتمبر، عندما يقال إن الشركة تنوي الإفراج عن بعض الأخبار المتعلقة بالبطارية.

هناك احتمال كبير أن تتبع بي إم دبليو خطى تسلا وتعتمد خلايا بطارية أسطوانية، بدءاً بخلايا كبيرة عالية السعة - مثل تسلا  4680 type، بدلاً من النوع الأصغر 1865 والنوع 2170.

من الصعب تحديد ما إذا كان ستكون بطاريات السيارات الكهربائية القادمة بنفس الحجم تماماً، وكذلك ما إذا كانت بي إم دبليو ستقدم حزمة بطارية هيكلية بدون وحدات، وفيها تكون خلايا البطارية الفردية جاهزة لتحمل الحمل.