Oceanbird أول سفينة ناقلة للسيارات مدعومة بالرياح والأطول في العالم

مع بداية انتشار السيارات الهجينة والكهربائية في العالم وزيادة التوجه إليها من أجل خلق وسائل نقل أكثر استدامة وخضرة وتقليل انبعاثات الكربون الصادرة عن محركات الاحتراق الداخلي.

لذا من المنطقي أن تكون وسائل النقل المستخدمة في توصيل تلك السيارات الهجينة والكهربائية خالية من الانبعاثات هي الأخرى.

لكن يبدو من الصعب تصديق أن طاقة الرياح يمكن أن تكون كافية للمضي قدماً وتشغيل حاملة سيارات وشاحنات بحرية عملاقة، ولكن سفينة Oceanbird هي أول سفينة ناقلة للمركبات أثبتت أن ذلك ممكن.

لقد مرت عامين منذ أن قدمت والينيوس مارين مفهوم Oceanbird - سفينة حاملة سيارات تستخدم طاقة الرياح كمصدر دفع رئيسي لها، هذا العام، تستعد أول سفينة من سلسلة المفاهيم هذه للظهور في المياه، ستكون Orcelle Wind رائدة في هذه الصناعة، كأول سفينة RoRo تعمل بقوة الرياح في العالم.

سيقوم والينيوس فيلهلمسن، خبير الشحن العالمي، بتحويل المفهوم الذي طوره متخصص الاستشارات البحرية والينيوس البحرية، إلى حقيقة واقعة، كانت ألفا لافال الشريك الصناعي الأول للمشروع، وينضم إليها الآن المعماريون البحريون كنود إي ، هانسن لبناء أورسيل بقوة الرياح.

حملة الشاحنات كبيرة بما يكفي لحمل 7000 مركبة، بالإضافة إلى معدات الكسر والدرفلة الإضافية، ستكون هذه السفينة المبتكرة قادرة على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90%.

هذا لأنه سيستخدم طاقة الرياح بشكل أساسي للإبحار، حيث يسافر بسرعة حوالي 12 عقدة (13.8 ميل في الساعة / 22.2 كم / ساعة)، بسرعة 10 عقدة (11.5 ميل في الساعة / 18.5 كم / ساعة) يمكن لحاملة السيارات المستقبلية عبور المحيط الأطلسي في 12 يوماً، بدون أية انبعاثات.

أشرعة مفهوم Oceanbird ليست عادية، حيث يبلغ ارتفاعها 262 قدماً (80 متراً) وهو ضعف ارتفاع الصاري العادي على السفن الموجودة، سيؤدي هذا إلى رفع ارتفاع السفينة إلى إجمالي 344 قدماً (105 متراً).

مما يجعلها أطول سفينة في العالم، ولكن هذا فقط عندما يتم نشر نظام الشراع الحديث هذا، يمكن أيضاً خفض الأجنحة، بحيث يمكن للسفينة الضخمة الوصول بسهولة إلى الموانئ أو المناطق الأخرى مع قيود الارتفاع.

ستبدأ Orcelle Wind، أول تجسيد لمفهوم Oceanbird، في البناء هذا العام، وتستعد الشركة من أجل أن تقوم بتسجيل الأرقام القياسية بمجرد وصولها إلى المياه والعمل على نقل السيارات بشكل رسمي.

تلك السفنية مدعومة من قبل إدارة النقل السويدية، التي خصصت 32 مليون كرونة سويدية لمشروع التطوير لمدة ثلاث سنوات خلال 2019-2022.

إنه تعاون جماعي فعال يجمع خبراء من القطاعين العام والخاص والأوساط الأكاديمية، بالعمل معاً يتجهون نحو النمو المستدام.