Rev-Matching: ما سر هذا الزر في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي

Rev-Matching أو مواءمة سرعة دوران المحرك هي تقنية تُستخدم عند تغيير التروس في ناقل الحركة اليدوي لجعل عملية القيادة أكثر سلاسة.

تعرف السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي بمدى صعوبتها في تغيير التروس أثناء القيادة وحفظها من الاهتزاز وغيرها من الخطوات الكثيرة التي تصعب من القيادة كثيرًا مقارنة بسيارات ناقل الحركة اليدوي.

لكن تقنية Rev-Matching التي كشف عنها أحد مهندسي جنرال موتورز تكشف كيفية قيادة السيارات اليدوية بسهولة تامة بعد سنوات طويلة عانيت فيها من صعوبة حتى تمكنت من القيادة باحترافية.

ما هي تقنية Rev-Matching؟

باختصار تعمل تقنية Rev-Matchingلتسهيل القيادة باستخدام ناقل الحركة اليدوي، فعند التبديل لأعلى:

• اضغط على دواسة القابض.
• حرّك ذراع ناقل الحركة إلى الترس التالي.
• اضغط على دواسة الوقود لزيادة سرعة دوران المحرك.
• حرّر دواسة القابض بسلاسة.

أما عند استخدام تقنية Rev-Matching عند التبديل لأسفل:

• اضغط على دواسة القابض.
• حرّك ذراع ناقل الحركة إلى الترس التالي.
• حرّر دواسة الوقود.
• اضغط على دواسة الوقود لخفض سرعة دوران المحرك.
• حرّر دواسة القابض بسلاسة.

كيف كانت قيادة السيارات اليدوية قبل Rev-Matching

قضى سائقو ناقل الحركة اليدوي الخبراء عقودًا من الزمن في صقل مهارة مطابقة سرعة الدوران، والتي تتضمن توقيت المحرك وناقل الحركة للعمل بنفس السرعة أثناء النقل إلى سرعة أقل مع "ضغط" صغير في دواسة الوقود.

ومع ذلك، كشفت نيسان النقاب عن طريقة لأتمتة هذا الإجراء في عام 2009. في الوقت الحاضر، أصبحت جميع السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي المباعة تقريبًا مجهزة بتقنية مطابقة سرعة الدوران.

سنتناول أساسيات ناقل الحركة اليدوي أولاً لتوضيح كيفية عمل هذه التقنية. يدور عمود إدخال المحرك وعلبة التروس بنفس السرعة عندما تسير السيارة وتتحرك، وكل شيء يعمل كما ينبغي.

اختلاف التحول إلى الأسفل

يتم فصل المحرك وناقل الحركة عند الضغط على دواسة القابض، مما يسمح لهما بالدوران بسرعات منفصلة.

تنخفض سرعة المحرك لتتوافق مع سرعة ناقل الحركة أثناء النقل إلى السرعة الأعلى عندما يحرر السائق دواسة القابض، مما يؤدي إلى إعادة اقتران المحرك وناقل الحركة.

تعتبر هذه عملية سلسة وسريعة حيث إن سرعة المحرك تنخفض بشكل طبيعي عندما يترك السائق دواسة الوقود بين حركات التروس.

عندما تقوم بالتسارع إلى ترس أقل، تزداد سرعة قرص العمود/القابض. يجب أن ترتفع سرعة المحرك لمواكبة السرعة المتزايدة لناقل الحركة عندما يحرر السائق دواسة القابض.

قد تهتز السيارة إذا كانت السرعتان غير متزامنتين عند تعشيق القابض لأن ذلك قد يؤدي إلى صدمة مجموعة القيادة.

إنها ليست تجربة غير سارة فحسب، بل يمكن أن تؤدي إلى الإخلال بتوازن السيارة عند الفرملة والانعطاف.

يتم تعشيق القابض سريعًا مرة أخرى بعد "ضغطة" قصيرة على دواسة الوقود أثناء الضغط على دواسة القابض، مما يتوافق مع سرعة المحرك وناقل الحركة ويسهل التحول إلى السرعة الأدنى بشكل أكثر سلاسة. بمجرد أن تتقن الأمر، لن يكون من الصعب تحقيقه.

إنها قصة أخرى تمامًا أن يتم تنفيذ خطأ أثناء الكبح لأن معظم السائقين لديهم قدمين. وهكذا، فإن مناورة "كعب القدم"، حيث يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود بجزء من قدمه اليمنى.

قد لا يكون "كعب القدم" دقيقًا تمامًا، اعتمادًا على كيفية تكوين دواسات السيارة. كثيرًا ما يقوم سائق السيارة بتحريك جانبه الأيمن على دواسة الوقود ويستخدم الجزء الداخلي من قدمه اليمنى للفرامل.

فيديو: تعلم كيفية قيادة سيارة بصندوق سرعات يدوي بشكل بسيط وسهل

هل تقنية Rev-Matching صعبة التعلم؟

تعلم هذه تقنية مواءمة دوران المحرك ليس بالأمر السهل. يساعد الكبح القوي في إعداد الدواسات للحصول على الرافعة المالية المثالية للضغط قليلاً على دواسة الوقود - وهو أمر ربما لن تحتاج إلى القيام به، على سبيل المثال، عند التوقف بعد منحدر على الطريق السريع.

هناك مواقف تجعل المسافة بين دواسات الوقود والفرامل من الصعب استخدامها في وقت واحد.

علاوة على ذلك، قد يكون الحفاظ على إصبع القدم المناسب أمرًا صعبًا، على سبيل المثال، عندما تقوم بنقل سرعة أقل عبر عدة تروس قبل الانعطاف مباشرة وتكون في منطقة كبح قوية.

يتم تبسيط حياة السائق إلى حد كبير من خلال أتمتة هذه العملية من خلال زر Rev-Matching، والتي تتمتع أيضًا بميزة إضافية تتمثل في النقل السلس إلى أسفل من الكعب إلى الأمام.

ما هي فوائد تقنية Rev-Matching؟

تساعد تقنية مطابقة سرعة الدوران التلقائية Rev-Matching في Blackwings أيضًا في نقل السرعات إلى أعلى، مما يجعل العملية أكثر سلاسة ويقلل في النهاية من تآكل القابض.

عند تمكين مطابقة سرعة الدوران التلقائية، غالبًا ما يقوم المحرك بتقليل الوقود بمجرد الضغط على دواسة القابض أثناء النقل إلى السرعة الأعلى، مما يساعد أيضًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات.

نظرًا لأن النظام لا يأخذ في الاعتبار أبدًا سرعة العجلة، فستستمر مطابقة سرعة الدوران في العمل حتى إذا قمت بتغيير حجم الإطار الخلفي لسيارتك Blackwing، مما سيؤدي أيضًا إلى تغيير سرعة العجلة أثناء الترس.

على الرغم من أن ذلك غير محتمل، إلا أنه قد يتأثر النظام إذا قام العميل باستبدال دولاب الموازنة بأخرى أثقل أو أخف وزنًا، مما قد يغير معدل تسارع وتباطؤ المحرك.

نظرًا لأن النظام مخصص فقط للعمل مع المحرك أثناء خروجه من المصنع، فقد تلاحظ المزيد من حالات النقص أو التجاوز. قد تسبب لك القابض البالية بشكل خطير مشكلة أيضًا، ولكن بحلول ذلك الوقت، سيكون لديك مخاوف أخرى.

وبطبيعة الحال، فإن الجزء اللحمي لا يزال يحكم الوضع برمته. نظرًا لأنهم هم الذين يتحكمون في ذراع ناقل الحركة ويطبقون القابض، يجب على النظام أن يأخذ في الاعتبار عوامل مثل موضع دواسة القابض وسرعة السير لضمان التغيير السلس في كل مرة.

الإجراء المتبع هنا لا يختلف تمامًا عن مطابقة سرعة الدوران لناقل الحركة الأوتوماتيكي. ومع ذلك، يشير مهندسو جنرال موتورز إلى أن الإجراء أصبح أسهل لأن وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة تتواصل مع وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.

بالإضافة إلى ذلك، هناك منتج ما بعد البيع يسمى AUTO-BLiP والذي يعمل مع الكثير من السيارات. يحرص مالك الشركة، Al Vergara، على توضيح أن الأداة لا تقوم فعليًا بمطابقة سرعة الدوران.

بدلاً من ذلك، فهو يتصل بمنفذ obdii الخاص بالسيارة، وعند التطبيق المتسلسل لدواسات القابض والفرامل، ينتج وميضًا للخانق. وفقًا لفيرجارا، يتم إنتاج إشارة الخانق عن طريق إشارة تعشيق القابض الأساسية، ومستشعر موضع الخانق، ومفتاح ضوء الفرامل.

يمكن للسائقين ضبط مدة نبضة الخانق وتأخير ضغط القابض عن طريق تدوير المقابض الموجودة على الصندوق.

على الرغم من أنه من الواضح أنه ليس متقدمًا مثل ما يمكن لمصنعي المعدات الأصلية تحقيقه داخليًا، مقابل 395 دولارًا، فهو حل ذو سعر معقول لمنح السيارات القديمة ذات الخانق السلكي قدرة قابلة للمقارنة. سيارات السباق هي التي تستخدم النظام بشكل متكرر.

تعرف على: الأخطاء الشائعة في التعامل مع ناقل الحركة اليدوي

يمكن للمرء أن يجادل بأن مثل هذه الأنظمة تزيل السائق من المعادلة، والغرض الأساسي للسيارة ذات ناقل الحركة اليدوي هو تعزيز التفاعل بين السائق وسيارته، لكن تقنية Rev-Matching قد تكون مهمة للسائقين المضطرين لشراء سيارات يدوية كونها المناسبة لميزانيتهم.