Stellantis تنفق 99 مليون دولار على محرك توربو جديد

التزم صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم بمستقبل كهربائي. 

لكن هذا لن يحدث بين عشية وضحاها.

في غضون ذلك، نحتاج إلى محركات أكثر كفاءة وأقل تلويثًا لتشغيل سياراتنا.

وتحقيقا لهذه الغاية، تطلق Stellantis محرك توربو جديد رباعي الأسطوانات. 

يأتي هذا بعد وقت قصير من تحديد 2.5 مليار دولار لإنشاء مصنع بطاريات للسيارات الكهربائية جديد وكشف النقاب عن Hurricane Straight-six لتشغيل Wagoneer الجديدة.

تقول Stellantis إن هذا المحرك الجديد هو أيضًا جزء من التزامها الأكثر مراعاة للبيئة، والذي تسميه العلامة التجارية Dare Forward 2030.

لكن الأخبار هنا هي المحرك، وما يمكن أن يعمل به، وكيف يرتبط بخطة Dare Forward.

ستستثمر Stellantis 99 مليون دولار في المحرك الجديد، وتنفق النقود عبر ثلاثة مصانع. 

يتضمن ذلك مجمع محرك دندي في ميشيغان، ومصنع كيكيمو للصب في إنديانا، ومصنع إيتوبيكوك للصب في تورنتو.

سوف يزيح المحرك 1.6 لتر فقط عبر أسطواناته الأربع. 

سيحتوي أيضًا على جميع الملحقات الحديثة التي تتوقعها في محرك احتراق جديد، من الحقن المباشر إلى التوافق الكهربائي الهجين.

ومن المثير للاهتمام، في حين أن هذا المحرك جديد في الولايات المتحدة الأمريكية، إلا أنه كان موجودًا منذ فترة. 

يتم استخدامه حاليًا في العديد من العلامات التجارية الفرنسية لشركة Stellantis، بما في ذلك Peugeot و Citroen.

في هذه المنتجات، ينتج ما بين 177 إلى 221 حصانًا.

يعود تاريخ الإصدار الأصلي إلى عام 2006، وكان ناتجاً عن عمل بين BMW و PSA (Peugeot و Citroen) معًا لإنشاء محرك توربيني صغير السعة.

بالنسبة لـ Stellantis، سيكون المحرك الجديد هو الأساس لأول مجموعة نقل حركة كهربائية هجينة (HEV) في الأمريكتين. 

جيب رانجلر 4xe لا تحسب لأنها PHEV. 

وسيعمل المحرك الجديد أيضًا على تشغيل اثنين من السيارات الهجينة الجديدة في أمريكا الشمالية. 

في الوقت الحالي، لسنا متأكدين ما هي السيارة التي يمكن أن تكون.

نظرًا للارتباط الوثيق بالفرنسيين، فقد يستخدم المحرك الجديد في تشغيل سيارة الجيب الصغيرة التي تم التجسس عليها مؤخرًا.