Stellantis: الأرض ليس لديها مواد كافية لجعل جميع السيارات كهربائية

أشار كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis - الاندماج الذي يضم دودج وجيب ورام - إلى أنه قد لا يكون هناك ما يكفي من المواد الخام على الأرض لاستبدال أسطول الاحتراق الداخلي الحالي بالسيارات والشاحنات الكهربائية.

إنه يلتزم بوعده ببيع 100٪ سيارات كهربائية في أوروبا (و 50٪ في الولايات المتحدة) بحلول عام 2030.

لكنه يعترف بأن القيام بذلك قد يخلق مشاكل.

يحتاج بعض الناس إلى مزيد من المدى في سياراتهم.

بينما لا يستطيع آخرون تحمل الأسعار الباهظة للسيارات الكهربائية.

لكن قد لا يتمكن الكثير منا من شرائها ، حتى لو أردناها.

يحذر الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis من أنه قد يكون من المستحيل على كل شخص يقود سيارة تقليدية حاليًا امتلاك سيارة كهربائية.

قد لا يكون هناك ما يكفي من المواد الخام على الأرض.

يُعد ارتفاع أسعار المركبات الكهربائية الحالية (40٪ أكثر من محركات الاحتراق الداخلي المماثلة ، في المتوسط) مؤشرًا على هذه الندرة.

جادل بعض الخبراء بأنه إذا تمكنا فقط من صنع عدد محدود من المركبات النظيفة ، فيجب أن نضمن تنقل الجميع من خلال التركيز على النقل العام.

جادل أعضاء آخرون في النقاش بضرورة السعي وراء تقنيات نظيفة لا تعتمد على الليثيوم.

يمكن أن يشمل ذلك الوقود الاصطناعي أو إعادة استخدام الغاز الحيوي المنتج بالفعل عن طريق الزراعة.

يبدو أن هناك بعض الأشخاص والكيانات ترى أن الحظر الأوروبي بنسبة 100٪ على جميع عمليات الاحتراق بحلول عام 2030 متسرعاً بعض الشيء.

هو قانون يحد من غازات الاحتباس الحراري ولكن لا يشرع التقنيات التي يستخدمها صانعو السيارات للوصول إلى هذا الحظر.

على الرغم من تحذيرات تافاريس ، تعهدت Stellantis أنه بحلول عام 2030 ، ستكون 100٪ من مركباتها المباعة في أوروبا من المركبات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك ، وعدت بأن تكون 50٪ من مركباتها المباعة في الولايات المتحدة في عام 2030 من المركبات الكهربائية.

يقول تافاريس إن شركته ما زالت تخطط للوفاء بهذا الوعد.

معضلة السعر

إذا أثبتت المركبات الكهربائية أنها تدوم لفترة أطول من سيارات الاحتراق الداخلي ICE ، فقد ينتهي سعرها الأولي المرتفع على مدار عمرها الافتراضي ، لكن هذا لا يغير السعر الأولي المرتفع.

ومما زاد الطين بلة ، حذر الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز من أن السيارات الكهربائية قد تصبح أكثر تكلفة بسبب زيادة الإنتاج مع قلة وندرة المواد الخام اللازمة لإنتاج وتشغيل المركبات الكهربائية.

تجادل أفاريس بأن صناعة السيارات يجب أن تمتص فرق السعر بين المركبات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي.

سيكون القيام بذلك أمرًا صعبًا.