VinFast تعلن عن استدعاء 999 وحدة من 999 لخلل في شاشة البيانات

تستدعي شركة فين فاست عدد 999 نسخة من سيارتها الكهربائية بالكامل VF8 والتي بدأت مؤخرًا في تسليمها للعملاء في الولايات المتحدة لأن الشاشة ستظل فارغة ولن تعرض "معلومات السلامة الهامة" ، مثل عداد السرعة أو أضواء التحذير.

قالت الشركة الفيتنامية: "في 2023 MY VF 8 Variant MPVs ، تصبح شاشة MHU فارغة أثناء القيادة أو متوقفة عن التفاعل".

يمكن أن تتأثر 999 مركبة VF8 محتملة ، لكن 111 فقط في أيدي العملاء ، بينما 153 في خدمة الأسطول. بينما باقي المركبات "تظل تحت وصاية VinFast ومراقبتها" ، كما ينص تقرير استدعاء السلامة NHTSA.

وصلت أول 999 وحدة من VF8 إلى الولايات المتحدة أواخر العام الماضي ، ووصلت إلى ميناء بينيسيا بكاليفورنيا بالقرب من سان فرانسيسكو بعد شحنها من فيتنام في أواخر نوفمبر.

صرحت شركة VinFast بالفعل أنها ستبدأ في حل المشكلة من خلال تحديثات البرامج التي من المقرر أن تبدأ في طرحها اليوم.

إنها أحدث حالة قام فيها صانع سيارات بحل "مشكلة تقنية في المركبات المعيبة" من خلال إصلاحات لبرنامج السيارة بدون استدعاء واقعي للمركبة، وهو مصطلح جديد في عالم صناعة السيارات، دافع عنه إيلون ماسك.

دعا ماسك الوكالات إلى تحديث المصطلحات المتضمنة في عملية "الاستدعاء" ، لأنها لا تلخص تمامًا ماهية الاستدعاء الحقيقي.

عادة ما تكون عمليات الاستدعاء مشكلات في السيارة تتطلب اهتمامًا ماديًا من الشركة المصنعة لها.

مع الانتقال إلى المزيد من المركبات القائمة على البرامج في جميع أنحاء صناعة السيارات ، يتم غالبًا حل عمليات "الاسترداد" هذه من خلال التحديثات التي يتم تنزيلها.

وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA في وقت مبكر من العام الماضي أن المصنعين مطالبون ببدء إخطارات استدعاء لأي إصلاح من شأنه أن يكون خطرًا على السلامة.

وقالت الوكالة إن هذا يشمل تحديث البرنامج.

أطلق ماسك على مصطلحات NHTSA بشأن عمليات الاسترجاع "عفا عليها الزمن وغير دقيقة" في الماضي.

وقد قال أيضًا إن كلمة "استدعاء" لتحديث برنامج عبر الهواء "عفا عليها الزمن وخاطئة تمامًا".

تم تعيين تعريف الاستدعاء من قبل NHTSA ، ولا يوجد حاليًا أي دليل على وجود خطط لتغيير تعريف المصطلح ، على الرغم من أن العديد من شركات السيارات استمرت في معالجة المزيد من المشكلات من خلال إصلاحات البرامج.