« CyberTrail» تصميم تخيلي لمقاتلة مكهربة من تسلا تشبه سيارات جيب

تملك تسلا سيارات سيدان، وكذلك سيارة رودستر قادمة وشاحنة سايبرترك التي طال انتظارها، ولكن ماذا لو كان هناك سيارة على غرار جيب رانجلر في المستقبل؟ هل ستمنح شركة صناعة السيارات التي تتخذ من أوستن مقراً لها المزيد من الجاذبية لأولئك الذين يحبون المغامرة؟

تم تصميم رسوم توضيحية مستقلة صاغها جوش بيرنز فنان من موقع كاركوبس المتخصص في أخبار السيارات والتي لا علاقة لها ولا معتمدة من قبل تسلا.

فقد اتخذ الحرية الإبداعية لاستكشاف الشكل الذي قد تبدو عليه سيارة تسلا للطرق الوعرة بشكل توضيحي والتعمق في كل شيء آخر يمكن أن تقدمه.

على عكس البيك أب من تسلا، فإن دراسته ترجع إلى ما هو غريب لصالح التصميم الجمالي الذي يمزج بين التصميم الصناعي والسيارات مع الأسطح العضوية والخطوط الحادة، لا تزال هناك ملامح من شاحنة سايبرترك مع شريط الإضاءة LED كامل العرض والواجهة الأمامية الخالية من الشبكة، ولكن المظهر العام أقل شبهاً.

النسب القوية أمر لا بد منه، ولهذا السبب تم دفع العجلات الضخمة والمطاط الضخم إلى الزوايا، تضيف الرفارف المتناقضة والكسوة السفلية للأبواب إلى المظهر القوي، كما يفعل البيت الزجاجي ذو النمط الخلفي السريع بأقسام السقف القابلة للإزالة، يسيطر شريط إضاءة OLED كامل العرض على الجزء الخلفي، ويتم تثبيت الباب الخلفي على الجانب مع احتياطي بالحجم الكامل.

هذه الدراسة، التي تستند افتراضيًا على الطراز Y، تتميز بمقصورة مختزلة لتتناسب مع الأبعاد الخارجية الأصغر، لحسن الحظ، فإن تصميمها الداخلي البسيط هو أكثر إثارة للاهتمام مما يقدمه شقيقها على الطريق، ولا توجد عجلة قيادة ذات نير في الأفق أيضًا.

ستتوفر الأشياء الجيدة مثل شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة OLED مقاس 15 بوصة، وشاشة الواقع المعزز HUD، وكاميرات الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة مع وضع جميع التضاريس الشفاف، والطيار الآلي شبه المستقل من المستوى 3 (الأخير على الطرق المعبدة فقط).

من الناحية المثالية، سيتم تقديم متغيرات طويلة المدى والأداء باستخدام حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 75 كيلو وات في الساعة مع تصميم خلية أسطوانية، يمكن للطرق الوعرة أن تصل إلى 330 ميلاً من المدى في المواصفات بعيدة المدى، في حين أن نسخة الأداء ستنتج بشكل واقعي 300 ميل من الشحن الكامل.

سيكون المحرك المزدوج والدفع الرباعي قياسيًا، ومن ناحية الأداء، ستصل سيارات الدفع الرباعي من صفر إلى 60 في 3.5 ثانية، وبطبيعة الحال، فإن أوضاع التضاريس المتعددة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مثل الزحف والرمل والثلج والطين من شأنها أن تساعد حتى سائقي الطرق الوعرة المبتدئين، وكذلك زوايا الاقتراب والمغادرة.