«إيلون ماسك» يقوم بحركات راقصة وهو يفتتح مصنع« تسلا» الجديد في ألمانيا

افتتح إيلون ماسك رسميًا أول منشأة تصنيع لشركة تسلا في أوروبا يوم الثلاثاء حيث تتطلع الشركة إلى تخفيف الضغط عن مصانعها الأخرى في الولايات المتحدة والصين.

شوهد ماسك وهو يرقص بينما كان يترأس تسليم أول سيارات تسلا الألمانية الصنع إلى 30 عميلًا وعائلاتهم في مصنع الشركة الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات يورو (5.5 مليار دولار).

وقال ماسك: "هذا يوم عظيم للمصنع"، قبل أن يشيد بالإطلاق باعتباره خطوة أخرى في اتجاه مستقبل مستدام، وفقًا لرويترز، أعاد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إحياء ذكريات إطلاق مصنع الشركة في شنغهاي في يناير 2020 حيث عرض أيضًا بعض حركات الرقص الخاصة به.

من المتوقع أن يقطع ماسك شريطًا أحمرًا في مصنع جيجا برلين الجديد (أو مصنع جيجا برلين براندنبورغ)، الواقع في غرونهايد، مدينة الفحم في براندنبورغ، ألمانيا، على مسافة قريبة من العاصمة.

لا يؤيد الجميع جيجا برلين، حيث تجمع عدد من المتظاهرين خارج المنشأة يوم الثلاثاء للتعبير عن مخاوفهم، فبحسب رويترز، إنهم قلقون من أن المصنع سوف يستخدم الكثير من المياه وهم غير راضين عن عدد الأشجار التي تم التضحية بها من أجل بناء المصنع.

إقبال كبير على تسلا

ترى تسلا أن مصنع برلين ينتج ما يصل إلى 500 ألف سيارة سنويًا، أفاد منشور أوتو موتور أند سبورت في ألمانيا أن مصنع تسلا يستهدف إنتاج 2000 مركبة في الأسابيع القليلة الأولى من الإنتاج التسلسلي.

غرد تروي تيسليك، باحث مستقل في شركة تسلا، بأن الشركة تأمل بعد ذلك أن يصل إنتاج السيارة إلى 1000 سيارة أسبوعيًا في ستة أسابيع بعد بدء الإنتاج التجاري، ثم 5 آلاف أسبوعيًا بحلول نهاية عام 2022.

يكافح صانع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لمواكبة الطلب، ويقال إن هناك تأخيرات طويلة في طراز Y وبعض الطراز 3 في أجزاء مختلفة من العالم.

في الأسبوع الماضي، اضطرت تسلا إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا في مصنعها في شنغهاي بسبب ظهور حالات كوفيد 19في الصين، هذا الإنتاج المحدود للمركبات المصنوعة في الصين من طراز 3 وطراز Y هناك لمدة يومين على الأقل.

في الأرباع الأخيرة، قامت تسلا بتصدير السيارات من الصين إلى العملاء في أوروبا، ولا يزال الطلب على المركبات الكهربائية مرتفعًا جدًا في أوروبا، والآن يمكن لشركة تسلا الاعتماد على بعض الإنتاج في القارة الأوروبية، وليس فقط من مصنعها في الصين.

ظلت جيجا برلين لعدة سنوات في طور الإعداد، من المهم للغاية أن تخطط تسلا للتوسع عالميًا بعد افتتاح مصنع جيجا فاكتوري 3 في شنغهاي في أواخر عام 2019، كما بدأت الشركة أيضًا في إنتاج الطراز Y في مصنع آخر في أوستن، تكساس، مؤخرًا، ولكن تسلا لم تعقد بعد افتتاح كبير للموقع.

ماسك يشيد بالهندسة الألمانية

في نوفمبر 2019، عندما أعلن ماسك عن خطط لبناء مصنع للسيارات في ألمانيا، أشاد بالهندسة الألمانية، فقال: "الجميع يعرف بالتأكيد أن الهندسة الألمانية رائعة، هذا جزء من سبب تحديد موقع جيجا فاكتوري أوروبا في ألمانيا، سننشئ أيضًا مركزًا للهندسة والتصميم في برلين، لأن برلين بها بعض من أفضل الفنون في العالم ".

أعطت السلطات الألمانية تسلا موافقة مشروطة لبدء الإنتاج في 4 مارس، وقد كان من المتوقع الحصول على الترخيص المشروط لمصانع السيارات والبطاريات في براندنبورغ بعد شهور من التأخير.

كانت تسلا تعتزم بدء إنتاج المركبات بحلول أوائل صيف عام 2021، لكن جائحة كوفيد وتعقيدات سلسلة التوريد والاشتباكات مع دعاة حماية البيئة أبطأت من تقدمها.

مصنع تسلا الجديد يواجه مشكلة تتعلق بالمياه

أثناء تشغيل المحطة، لا يزال استخدام المياه في المنشأة يمثل مشكلة، قال محللو قطاع السيارات في دويتشه بانك في مذكرة بحثية يوم الإثنين: "لا يزال التأثير على إمدادات المياه المحلية مصدر قلق لمستقبل المصنع".

 وأضافوا أن تسلا ستحتاج إلى تقديم دليل على الاستخدام المناسب للمياه والتحكم في تلوث الهواء من أجل زيادة الحجم حقًا.

وذكرت المذكرة أن "المصادر أشارت إلى أن الشركة قد تستنفد بالكامل احتياطي المياه في المنطقة مع بناء المرحلة الأولى من المحطة، وستحتاج إلى تصاريح استخراج إضافية لتوسيع طاقتها في المستقبل".

وعلى هذا النحو، سيكون لدى تسلا ما يكفي من الإمدادات لدعم هدف الحجم الأولي البالغ 500 ألف، ولكن قد تواجه عقبات إضافية لأنها تخطط لتوسيع كل من مصانعها الضخمة إلى ما يقرب من مليون وحدة من الإنتاج السنوي."