«بونتياك» تاريخ ممتد لأكثر من 100 عام.. تعرف عليه فيديو

بتاريخٍ يمتدُّ لأكثرَ من مئةِ عامٍ.. من أوكلاند موتور كامبني إلى بونتياك موتور كامبني، هكذا تغيّر اسمُ الشركةِ التي سوفَ نتناولُها في حلقتنا اليومَ من برنامجِ تربو ستوري، ومع الاسمِ تغيرتْ كثيرٌ منَ الأشياءِ في تاريخِ هذهِ الشركةِ العريقةِ في عالمِ صناعةِ السياراتِ..تعرفوا عليها

علامةُ بونتياك هي علامةٌ تجاريةٌ لتصنيعِ السياراتِ، ظهرتْ منذُ أكثرَ من مئةِ عامٍ

تبدأُ القصةُ مع رجلينِ يُدعيان إدوارد مورفي (Edward Murphy) وآلانسون بورش (Alanson Brush)، حيثُ كانَ الأولُ مؤسسًا لشركةِ إنتاجِ عرباتٍ تجرُّها الأحصنةُ، وقامَ الأخيرُ بمساعدتِهِ في التصميمِ، وقد رغِبا في الانتقالِ إلى عالمِ السياراتِ؛ حيثُ أصبحَ بورشُ لاحقاً من أولِ مصممي سياراتِ كاديلاك، إلا أن العلامةَ رفضتْ بعضَ تصميماتِهِ، فقررَ أن يقومَ بعرضٍ لسيارةٍ صغيرةٍ ذاتِ محركٍ اثنينِ سلندر على شركةِ مورفي في عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وستةٍ، فقامَ مورفي بشراءِ التصميمِ وقررَ تسميتَها بنفسِ اسمِ علامةِ عرباتِ الأحصنةِ الخاصةِ به، أوكلاند (Oakland).

وقد ظهرتْ في البدايةِ تحتَ اسمِ أوكلاند موتور كامبني، ثم أُعيدَ تسميتُها باسمِ بونتياك موتور كامبني في عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ وستٍّ وعشرينَ،

وكانت بونتياك تباعُ من قِبلِ جنرال موتورز في كلٍّ منَ الولاياتِ المتحدةِ، وكندا والمكسيك. في السابعِ والعشرينَ من شهرِ أبريلَ من عامِ ألفينِ وتسعةٍ، ووسطَ كل هذهِ المشاكلِ الماليةِ المستمرةِ وجهودِ إعادةِ الهيكلةِ، أعلنت جنرال موتورز رسميًا إيقافَ ماركة بونتياك، وتركّزُ على العلاماتِ التجاريةِ الأربعةِ الرئيسيةِ في أمريكا الشماليةِ: شيفروليه، كاديلاك، بويك، وجي إم سي، بونتياك فايربيرد

طرازُ بونتياك فايربيرد

تم بناءُ طرازِ بونتياك فايربيرد من قِبلِ بونتياك جنرال موتورز في عامي ألفٍ وتسعِ مئةٍ وسبعةٍ وستينَ وألفينِ واثنينِ. وقد قدمَ فايربيرد في نفسِ العامِ نموذجَ تقاسمِ منصةِ صناعةِ السياراتِ، مع طرازِ شفروليه كامارو. وقد تزامنَ هذا مع الإصدارِ عام ألفٍ وتسعِ مئةٍ وسبعةٍ وستينَ من طرازِ ميركوري كوجر، الذي يشاركُ برنامجهُ مع سيارةٍ أخرى وهي فورد موستانغ.

وهذا الطرازُ أتي مدعومًا منَ المركباتِ حسبَ مختلفِ المحركاتِ، ومن بينها

أربعُ أسطواناتٍ، v6 ستُّ أسطواناتٍ، وV8 ثماني أسطواناتٍ، وقد بُنِيَتْ Firebirds مع عدةِ محركاتٍ مختلفةٍ تقريبًا حتى عامِ ألفٍ وتسعِ مئةٍ واثنينِ وثمانينَ عندما بدأتْ جنرال موتورز في وقفِ بعضِ المحركاتِ.