«تسلا» قد تستحوذ على مزيد من الأراضي المجاورة لمصنعها الضخم في ألمانيا

من المحتمل أن يصبح مصنع تسلا جيجا برلين براندنبورغ الذي تم إطلاقه مؤخرًا في جرونهيد بالقرب من برلين، ألمانيا أكبر مما كان متوقعًا في البداية.

وفقًا لتقارير غير رسمية RBB عبر Electrive، تخطط Tesla للحصول على قطعة أرض إضافية مساحتها 100 هكتار مجاورة للمصنع الضخم بالفعل الذي تبلغ مساحته 300 هكتار، وهي أرض كبيرة بما يكفي لبناء عدد قليل من المصانع الضخمة الأخرى.

المساحة الإضافية، في الشرق تقع بين خط السكك الحديدية RE1 التي تستخدمها تسلا والطرق الريفية L23 و L38 يمكن استخدامها للتصنيع أو التخزين أو من قبل الموردين، لكن ليس هناك ما هو رسمي أو مؤكد في هذه المرحلة، لكن الشائعات تبدو معقولة.

أرض إضافية لتوسعة مصنع تسلا ألمانيا

وفقًا للتقرير، ينتمي جزء كبير من الأرض إلى ولاية براندنبورغ وسيكون "مناسبًا" للبيع، لكنه قد يتطلب تغييرًا في خطة التطوير للمنطقة واتفاقية أخرى تتعلق باستخدام المياه في منطقة حماية المياه، كما هو الحال في المنطقة الرئيسية، يوجد حاليًا مزرعة شجرية في الغالب.

ويقدر تقرير RBB أن الأرض الإضافية يمكن أن تكلف 13 مليون يورو 13.7 مليون دولار، بافتراض نفس السعر لكل وحدة كما هو الحال في قطعة الأرض الرئيسية.

بالنظر إلى أن السعر ليس كبيرًا مقارنة بأعمال تيسلا وأنها شركة نامية، فإن الإشاعة حول التوسع القادم أمر محتمل، ومع ذلك، حتى بدون أرض إضافية، يمتلك مصنع تسلا مساحة كبيرة بالفعل.

في الوقت الحالي، تنشغل تسلا بتكثيف إنتاج تسلا موديل Y المصنوعة في ألمانيا، وهو أمر مهم بشكل خاص بسبب الاضطرابات في سلاسل التوريد وإغلاق موقع جيجا شنغهاي المحلي بسبب كوفيد 19.

تتقدم سيارة MIG Tesla Model Y وتظهر مقاطع الفيديو الحديثة العديد من شركات النقل تنتظر أو تنقل سيارات جديدة للعملاء في أوروبا.

في الوقت نفسه، تستمر أعمال البناء، بشكل أساسي في جميع المجالات، بعضها مساعد لمرافق التصنيع الرئيسية، بينما يرتبط البعض بمنشأة إنتاج البطاريات القادمة 4680 خلية أسطوانية من النوع بدلاً من 2170 خلية أسطوانية مستوردة من الصين.

تفاصيل مصنع تسلا في ألمانيا

 أما عن تفاصيلTesla Gigafactory 4 المعروف أيضًا باسم تسلا جيجا بربلين باختصار هي:

يقع في منطقة برلين في غرونهايد، براندنبورغ، ألمانيا، بالقرب من المطار الجديد، وبدأت الاستعدادات في منتصف فبراير 2020، بينما بدأت أعمال البناء في أواخر مايو 2020، الهدف من إنشاء المصنع هو إنتاج الطراز 3 / Y بدءًا من عام 2021 بالطراز Y مفقود.

تم إطلاقه رسميًا في مارس 2022، ومن المتوقع أن ينتج بطاريات وحدات / حزم ولاحقًا أيضًا إنتاج خلايا بطارية من النوع 4680 ومجموعة نقل الحركة.

الحجم المتوقع للإنتاج 500 ألف سيارة سنويًا وهو هدف غير رسمي، ومبدئيًا إنتاج 150 ألف أو نحو ذلك، مع استثمار متوقع قدره 4 مليارات يورو غير رسمي، ويوفر المصنع 10 آلاف وظيفة غير رسمية.

يوفر تقنية جديدة وهي خلايا بطارية من النوع 4680، وحزم بطارية هيكلية، ومسبوكات ضخمة الجزء الأمامي والخلفي من السيارة وعملية طلاء مبتكرة Geico Taikisha، ولكنها ستبدأ مبدئيًا بخلايا بطارية من النوع 2170.