«تويوتا كامري» تقلب سيارة مخالفة أثناء تجاوزها الإشارة الحمراء

يعتبر الوقوع في حادث سيئًا بدرجة كافية ولكن الأمور لا تسوء كثيرًا من الوقوع في حادث كان خطأ شخص آخر بالكامل وكان من السهل تجنبه، هذا هو بالضبط ما تظهره لقطة شاشة الكاميرا هذه.

وقع هذا الحادث في ضاحية فيتزروي الأسترالية، ليست بعيدة عن وسط ملبورن ويظهر مدى غباء تشغيل الضوء الأحمر.

يبدأ الفيديو بإظهار المصور يقترب من تقاطع في وقت متأخر من الليل، لديها الضوء الأخضر وحق الطريق، ومع ذلك، إذا نظرت إلى اليمين، ستلاحظ وجود سيارة تويوتا كامري بيضاء قادمة في الاتجاه المعاكس تقوم بالدوران الأيمن وتبدأ في السير نحو مسار الكاميرا.

يحتوي هذا الطريق المعين، المعروف باسم الكسندرا باريد، على شريط عشب متوسط ​​كبير، مما يسمح للسيارات بالانتظار بأمان في منتصف التقاطع عند السفر عبره، بعد الانعطاف إلى اليمين.

 كان من المفترض أن يتوقف سائق كامري وانتظر حتى يحصل على الضوء الأخضر، وبدلاً من ذلك، استمروا في القيادة، مروراً بضوء أحمر في العملية وقطعوا الكاميرا.

المصور لا يلاحظ الكامري إلا بعد فوات الأوان ولا يستطيع القيام بأي محاولة لتجنب الاصطدام، انتهى بها الأمر بالحصول على T-boned من قبل سائق التويوتا الذي كان لديه الجرأة لإطلاق بوقها عليها كما لو كانوا على حق.

على الرغم من أن كامري لا تسير بسرعة كبيرة، إلا أنها تضرب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الخاصة بالكامير بزاوية تجعلها تقلبها على الفور على جانبها وتدور حولها، ثم اصطدمت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالرصيف، متجنبة بصعوبة زوجًا من المشاة الذين كانوا ينتظرون عند التقاطع.

مواصفات تويوتا كامري 2022

تملك  أزواج المحرك القياسي رباعي الأسطوانات مع ناقل حركة أوتوماتيكي حريري ثماني السرعات، لكن أرقام التسارع مخيبة للآمال، تعمل نسخة أقل قوة من هذا المحرك مع بطارية ومحركين كهربائيين لتشغيل كامري هايبرد، وهو أمر ليس أكثر إثارة للقيادة من مجموعة نقل الحركة الأساسية.

الجوهرة الحقيقية لهذه التشكيلة هي V-6 المخملي بقوة 301 حصان والمتوفر في طرازي XLE و XSE بالإضافة إلى متغير TRD، يسعدنا أيضًا أن نقول إننا لم نعد نكره قيادة كامري، لديها قيادة محكومة ومعالجة سريعة الاستجابة بشكل مدهش، يتم وزن المقود بشكل لطيف ويشعر بأنه قوي عند المنعطفات وخفة الوزن عند المناورة في ساحات الانتظار.

 دواسة الفرامل في كامري تستجيب وليست ناعمة جدًا، حتى في الهجين، حيث يجب أن تمتزج الاحتكاك مع الكبح المتجدد (حيث يتم استخدام الطاقة من الكبح لإعادة شحن حزمة بطارية الهجين)، ومع ذلك، في السرعات المنخفضة، تكون دواسة الفرامل الهجينة شديدة الحساسية، مما يجعل مناورات الركن أمرًا هائلاً إلى حد ما.ذ