«ستيلانتس» تستدعي 200 ألف سيارة كرايسلر باسيفيكا بسبب مخاطر الحريق

تم سحب ما يقرب من 200 ألف موديل 2017-18 بعد عدة حرائق، فتستدعي شركة ستيلانتس، الشركة الأم لشركة كرايسلر، 19808 حافلة صغيرة من طراز باسيفكا هايبرد بسبب خطر نشوب حريق محتمل، تتأثر طرز 2017-18 فقط.

 ويأتي الاستدعاء بعد أن وجد تحقيق داخلي أن 12 حريقًا وقع مع باسيفيكا هايبرد في تلك السنوات النموذجية، حدثت كل هذه الحرائق الـ 12 عندما كانت المركبات متوقفة ومطفأة، مع شحن 8 منها أيضًا.

لحسن الحظ، لا يعرف ستيلانتس بأي إصابات أو حوادث نتيجة الحرائق، لكنهم يحثون جميع المالكين على عدم شحن باسيفيكا الخاصة بهم وإيقافهم بعيدًا عن المركبات أو الهياكل الأخرى، ومع ذلك، يعتقد صانع السيارات أنه لا يزال من الآمن قيادة باسيفيكا هايبرد باستخدام محرك الاحتراق الخاص بها، يتكون الاستدعاء من 16741 سيارة في الولايات المتحدة و 2317 في كندا و 750 خارج أمريكا الشمالية.

ستيلانتس ليس أول صانع سيارات يعاني من مشاكل حريق في البطارية، فقد واجهت جنرال موتورز مشاكل مماثلة مع بولت EV وبولت EUV، تم تعليق الإنتاج لكليهما حتى نهاية فبراير على الأقل مع عدم وصول مصنع ليك أوريون أسيمبلي التابع لشركة جنرال موتورز في ميشيغان إلى إنتاج بولت على نطاق واسع منذ أغسطس 2021، مرة أخرى في نوفمبر، أعيد افتتاح المصنع جزئيًا لمدة أسبوعين فقط لصنع سيارات دعم للعملاء و قبل أن يغلق مرة أخرى في 15 نوفمبر، وظل مغلقًا منذ ذلك الحين.

يستخدم كل من باسيفيكا هايبرد و Bolt EV / EUV نفس مزود البطارية، إل جي Chem، أصدرت الشركة الكورية الجنوبية البيان التالي ردًا على حرائق باسيفيكا: "لا يوجد سبب جذري مؤكد للحرائق في مركبات STLA التي تخضع للاستدعاء، أو دليل مرتبط مباشرة بالبطارية، كما هو مذكور في بيانها، بالنظر إلى بيان STLA، ليس لدي LGES أي تعليق آخر".

كرايسلر باسيفيكا موديل 2022

يُذكر أن طراز كرايزلر باسيفيكا موديل 2022 يأتي بالعديد من الميزات الجديدة، فبالإضافة إلى نظام تنقية الهواء الجديد داخل المقصورة، يكتسب الطراز 2022 باسيفيكا أيضًا ميزة اختيارية من أمازون فاير TV تتيح للركاب الاتصال بخدمات البث لمشاهدة الأفلام والبرامج التلفزيونية من خلال أنظمة الترفيه الاختيارية للمقاعد الخلفية.

 ستعرض باسيفيكا المجهزة بهذه الميزة أيضًا المحتوى على شاشة المعلومات والترفيه الأمامية، ولكن فقط أثناء وجود ناقل الحركة في المنتزه، في مكان آخر، يكتسب النموذج الهجين مؤشر Max Regeneration لمجموعة المقاييس وينضم Silver Mist إلى لوحة الألوان.

يوفر الطراز Touring L متوسط ​​المدى أفضل مزيج من الميزات والقيمة لأنه يضيف مجموعة من الميزات الإضافية على طراز Touring الأساسي، وتشمل هذه الميزات القياسية عجلة قيادة مدفأة، وتنجيد جلدي مثقوب، ومقاعد أمامية مدفأة، وعجلات مقاس 18 بوصة، نحن بخير نتمسك بالدفع بالعجلات الأمامية.

المحرك وناقل الحركة والأداء

إنها ليست أسرع حافلة صغيرة قمنا باختبارها، لكن باسيفيكا ذات الدفع بالعجلات الأمامية بعيدة كل البعد عن الركود (تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.3 ثانية، حول منتصف الطريق من حيث الأداء) وتشعر بالكثير من الحيوية في جميع أنحاء المدينة، في مظهر غير هجين، يحزم محرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 287 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات.

 ينتج الهجين باسيفيكا قدرة حصانية أقل (260 حصانًا فقط) من محرك V6 سعة 3.6 لتر ومحركين كهربائيين مدعومين ببطارية ليثيوم أيون بقوة 16 كيلو وات في الساعة، في اختبارنا، كان وقته من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة متأخراً عن النموذج الذي يعمل بالغاز بمقدار 0.5 ثانية، سنجري اختبارًا مُجهزًا على نظام الدفع الرباعي باسيفيكا قريبًا ونقوم بتحديث هذه المراجعة بنتائجها.