«سوبارو» تريد تسجيل رقم قياسي بحلبة نوربورغرينغ بسيارة عديمة الانبعاث

مع سيارة خارقة للدفع الرباعي عديمة الانبعاثات، تريد سوبارو تسجيل رقم قياسي خاص بها وذلك في حلبة نوربورغرينغ الحلبة الأطول في العالم، تريد أن صبح سوبارو السيارة الأسرع التي يتم قيادتها على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف.

مع سيارة خارقة للدفع الرباعي خالية من الانبعاثات، ستحاول سوبارو تحقيق سباق قياسي في نوربورغرينغ، مع سيارة سباق كهربائية جديدة ذات 4 محركات بقوة 1000 حصان.

أعلنت شركات صناعة السيارات  سوبارو عن مفهوم STIE-RA يوم الجمعة في معرض السيارات المخصص في معرض طوكيو للسيارات، قالت سوبارو إنها طورت STIE-RA "لاكتساب الخبرة مع التقنيات الجديدة في عالم رياضة السيارات المحايدة الكربون."

سيارة سوبارو الكهربائية على حلبة  نوربورغرينغ  

تقوم شركة سوبارو تكنيك انترناشونال، قسم رياضة السيارات في الشركة، باختبار السيارة على حلبة يابانية هذا العام، وهي تستعد لتسجيل رقم قياسي جديد في اللفة في حلبة نوربورغرينغ الشهيرة في ألمانيا اعتبارًا من عام 2023.

في مجال رؤية سوبارو، وقت النصر أقل من 6 دقائق و 40 ثانية، أما الاسم فهو E-RA هو اختصار لعبارة "محاولة التسجيل الكهربائي".

أعادت سوبارو التركيز على الأداء الذي يعمل بالبطاريات بينما كانت الشركة تستعد لإطلاق أول سيارة كهربائية في السوق الشامل، سولتيرا كروس أوفر  في منتصف العام.

تحصل Solterra على نظام التحكم X-Mode awd الخاص بالعلامة التجارية ووظيفة التحكم في القبضة لتحسين الثبات على الطرق الوعرة، وتعتمد مجموعة نقل الحركة كذلك على نظام جديد يقود العجلات الأمامية والخلفية بمحركات منفصلة.

 ستأتي سولتيرا في تصميمين: الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي، مع حصول كلا الطرازين على بطارية ليثيوم أيون بقوة 71.4 كيلو وات في الساعة.

يبلغ الحد الأقصى لإنتاج STI E-RA 800 كيلوواط، أو حوالي 1073 حصانًا، ومجهز بنظام فريد لتوجيه عزم الدوران رباعي العجلات و 4 محركات.

تم تطوير المحرك عالي السرعة وعزم الدوران الذي يدمج العاكس والعتاد بواسطة ياماها موتور.

تقول سوبارو إن نظام توجيه عزم الدوران يوفر أقصى قدر من الثبات والتحكم من خلال المراقبة والتكيف مع حساب معقد للمدخلات مثل سرعة العجلة وسرعة السيارة وزاوية التوجيه وقوة التسارع ومعدل الانعراج وضغط الفرامل وحمل العجلة.

سوبارو هي السيارة الأحدث في عصر الكهرباء، حيث تسجل سياراتها الهجينة مبيعات متواضعة في الغالب، لكن سوبارو تخطط لجني 40% من مبيعاتها العالمية من السيارات المكهربة بحلول عام 2030.

تملك سوبارو جناح منشط هيدروليكيًا حيث تطلق المشغلات الهوائية رفرف في الجزء الخلفي من الجناح لأعلى ولأسفل في أجزاء من الثانية، إما يدويًا عبر زر على عجلة القيادة أو استجابةً لوحدة التحكم الإلكترونيا.

والتي تقرأ البيانات من أجهزة استشعار مختلفة (السرعة، زاوية التوجيه، الفرامل، المسرع)، يحافظ قفل الصمام الذي يتم التحكم فيه عن طريق الكمبيوتر على الضغط، وتقوم قضبان التحكم المصنوعة من ألياف الكربون بتحريك الجناح.

 عند إسقاطها، تكون النتيجة تعادل 40 حصانًا في Vmax، إذا حدث خطأ ما، فسيكون الموضع الافتراضي للأعلى، حيث يظل ثابتًا ضد الرياح التي تبلغ سرعتها 180 ميلاً في الساعة، من الممكن برمجة التشغيل تلقائيًا بالكامل.