«فورد» تختبر تقنية إشارات المرور الذكية في «ألمانيا»

في حالات الطوارئ، يؤثر أي شيء من شأنه أن يبطئ خدمات الطوارئ ومدى سرعة مقدميها ووصولهم إلى مكان الحادث، وقد تكون هذه التأخيرات قاتلة.

لذا قامت شركة فورد باختبار تقنية إشارات المرور المتصلة التي يمكن أن تتحول تلقائيًا إلى اللون الأخضر لتوفير طرق أسرع لسيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء ومركبات الشرطة، ويمكن أن تساعد أيضًا تلك التقنية في تقليل مخاطر الحوادث التي تسببها خدمات الطوارئ التي تعمل بالأضواء الحمراء.

يقول مارتن سومر، مهندس باحث في القيادة الآلية في فورد أوروبا: "سواء كانت سيارة إطفاء تستجيب لحريق أو سيارة إسعاف متجهة إلى حادث، فإن آخر شيء تريده هو أن يعلق هؤلاء السائقين بين المركبات الأخرى في انتظار تغير لون الإشارة".

يمكن أن تقلل إشارات المرور أيضًا من الاختناقات المرورية إذا كانت ترسل معلومات إشارات حمراء وخضراء دقيقة للمركبات المقتربة.

كانت التجربة جزءًا من مشروع أكبر تشمل اختبارات للمركبات المؤتمتة والمتصلة والبنى التحتية المتصلة بالشبكة على الطرق السريعة والمناطق الحضرية والريفية، يجسد هذا البحث التزام فورد باستخدام الاتصال والابتكار لتعزيز تجربة القيادة.

طريقة عمل برنامج إشارات المرور الذكية من فورد

لاختبار التكنولوجيا، استخدمت فورد طريقًا به ثمانية إشارات مرور متتالية في مدينة آخن بألمانيا، وقسمين به ثلاثة إشارات مرور متتالية خارج المدينة، تم تثبيتها جميعًا من قبل شركاء المشروع.

كان اختبار فورد كوجا  Plug-In الهجينة، المجهز بوحدات على متن المركبة (للتواصل مع البنية التحتية) وأجهزة تحكم سريعة (لتشغيل برنامج النموذج الأولي في السيارة)، بمثابة سيارة إسعاف وسيارة ركاب لسيناريوهات الاختبار المختلفة.

للتمرن على حالة الاستجابة للطوارئ، أشارت مركبة الاختبار إلى إشارة المرور لتتحول إلى اللون الأخضر، بمجرد مرور السيارة عبر التقاطع، عادت إشارات المرور إلى وضعها الطبيعي.

لاختبار مواقف القيادة اليومية، تلقت مركبة الاختبار معلومات حول متى تغيرت إشارات المرور من الأحمر إلى الأخضر ومن الأخضر إلى الأحمر.

بعد ذلك، قامت تقنية التحكم التكيفي في ثبات السرعة من فورد بتكييف سرعة السيارة للمساعدة في ضمان مواجهة نسبة أكبر من حركة المرور للضوء الأخضر.

عندما كانت الإشارة الضوئية حمراء، تم تخفيض سرعة السيارة قبل التقاطع بوقت طويل حتى وقت اقتراب السيارة للوصول إلى إشارة المرور في الوقت الذي تحولت فيه إلى اللون الأخضر، على سبيل المثال، من 50 كم / ساعة إلى 30 كم / ساعة.

بالنسبة للمركبات التي تواجه ضوءًا أحمر، يمكن أن تساعد هذه التقنية في تقليل الفرملة الشديدة والوقت الذي يقضيه المرء في الوقوف بالإشارة دون حراك، تستقبل السيارة معلومات إشارات المرور في وقت مبكر وتبطئ في وقت مبكر، مما يساعد على تقليل الازدحام.

تقنية C-V2X من فورد

أصبح الاتصال بين المركبات وإشارات المرور ممكنًا بفضل تقنية C-V2X )مركبة خلوية إلى كل شيء)، وهي منصة موحدة تربط المركبات بالبنية التحتية للطرق والمركبات الأخرى ومستخدمي الطريق الآخرين.

يقول مايكل راينارتز، مدير خدمات المستهلك والابتكار في فودافون ألمانيا: "إن تبادل البيانات بين السيارات ومركبات الطوارئ وإشارات المرور في الوقت الفعلي باستخدام أحدث تقنيات الهاتف المحمول يجعل حركة المرور على الطرق أكثر أمانًا وكفاءة".

وأضاف: "يساعد التحكم الذكي في إشارات المرور في إنقاذ الأرواح عندما تكون كل ثانية مهمة ويقلل أيضًا من فترات الانتظار غير الضرورية وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون."

اختبر مهندسو فورد هذا النظام كجزء من مشروع Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD)، الذي تموله الوزارة الفيدرالية الألمانية للرقمنة والنقل، بدعم من جامعة RWTH  آخن، وشركة فودافون، ومدينة آخن، حيث بدأ المشروع  المشترك بين تلك الجهات من يناير 2020 حتى مارس من هذا العام.