«فورد» تخطط لإنتاج مليوني مركبة كهربائية سنويًا

أعلنت شركة فورد موتور أنها تخطط لإنتاج أكثر من مليوني سيارة كهربائية سنويًا وتحقيق هامش ربح تشغيلي معدل بنسبة 10% بحلول عام 2026، كجزء من إعادة هيكلة أكبر لشركات السيارات الكهربائية والقديمة.

سيكون كلا الهدفين زيادات كبيرة من عمليات الشركة الحالية، أعلنت شركة فورد عن أرباح تشغيلية معدلة بنسبة 7.3% في عام 2021.

لقد باعت فورد فقط ما يقرب من 64 ألف من سيارات موستانج ماك إي الكروس أوفر الكهربائية بالكامل على مستوى العالم في عام 2021، بما في ذلك 27.140 في الولايات المتحدة.

تتضمن خطة إعادة الهيكلة لشركة فورد إعادة تنظيم العمليات لفصل محرك الاحتراق الكهربائي والداخلي، أو ICE، إلى وحدات مختلفة داخل شركة صناعة السيارات.

وقد أشاد المستثمرون بالخطط، مما أدى إلى ارتفاع أسهم شركة صناعة السيارات بنسبة 8.4% يوم الأربعاء إلى 18.10 دولارًا للسهم، انخفض سهم فورد بنحو 13% هذا العام.

قال آدم جوناس المحلل في مورجان ستانلي يوم الأربعاء في مذكرة للمستثمر: "إننا نشيد بقرار فورد باتخاذ الخطوة الأولى المهمة لتحسين المهام المتنافسة لشركات EV".

وأضاف: "في رأينا، ربما تخطط شركات تصنيع المعدات الأصلية الأخرى للسيارات القديمة لشيء مماثل، فورد تقود العالم في الإعلان عنها بالفعل".

تتسابق شركة فورد وشركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى لخلق قدرة إنتاجية للمركبات الكهربائية لتلبية ما يُتوقع أن يتم اعتماده سريعًا في القطاع الناشئ هذا العقد، إنهم يحاولون أن يكونوا في طليعة منحنى الطلب بدلاً من اللحاق بالركب كما فعلوا مع شركة تسلا الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية.

قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي خلال حدث صباح الأربعاء: "نريد التغلب على اللاعبين القدامى، نريد التغلب على اللاعبين الجدد".

للوفاء بهامش 10%، قال فارلي يوم الأربعاء إن شركة فورد تتوقع خفض 3 مليارات دولار من تكاليفها الهيكلية، إلى حد كبير من أعمالها التقليدية في محركات الاحتراق الداخلي، وهي تخطط للقيام بذلك مع زيادة حجم المبيعات وخفض تكاليف مواد البناء للمركبات الكهربائية.

تتشابه أهداف فورد مع الأهداف التي أعلنتها سابقًا أكبر منافس لها في كروس تاون، جنرال موتورز، قالت شركة صناعة السيارات في ديترويت العام الماضي إنها تخطط لمضاعفة إيراداتها السنوية وتوسيع هوامشها إلى 12% إلى 14% بحلول عام 2030.

كما تخطط الشركة لزيادة قدرة المصنع على إنتاج مليوني مركبة كهربائية على مستوى العالم في أمريكا الشمالية والصين بحلول عام 2025.

قامت جنرال موتورز في أواخر عام 2019 أيضًا بتقسيم هندسة المركبات الكهربائية والمركبات التقليدية إلى حد كبير، لكنها لم تعلن عن خطط لنشر نتائجها المالية، وقالت الشركة أيضًا إنه ليس لديها خطط لفصل أعمالها في مجال السيارات الكهربائية.