«فيات 500 إكس» و«تيبو» تحصلان على محرك هجين خفيف بجهد 48 فولت

ينتج المحرك الهجين الخفيف الجديد بجهد 48 فولت 128 حصانًا، ويعزز الاقتصاد ويقلل من الانبعاثات في محركي سيارات فيات 500X وتيبو.

يتم الآن تقديم سيارة فيات 500 إكس كروس أوفر وتيبو هاتشباك بمحرك بنزين جديد هجين معتدل بجهد 48 فولت، كجزء من محرك التنقل الاقتصادي للعلامة التجارية بقطع الكربون، تبدأ أسعار المحرك السابق من 27.585 جنيهًا إسترلينيًا، في حين أن المحرك نفسه في تيبو لن يؤدي إلا إلى إعادتك لعشرة إضافية.

المحرك المعني هو وحدة البنزين فايرفلاي سعة 1.5 لتر ذات الأربع أسطوانات، والتي تم ربطها بمولد بادئ تشغيل يعمل بحزام بجهد 48 فولت وحزمة بطارية مدمجة، مجتمعة، ينتج النظام قوة تبلغ 128 حصانًا وعزم دوران 240 نيوتن متر - ويرسل النظام محركًا إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض بسبع سرعات.

تدعي شركة فيات أن مجموعة نقل الحركة الجديدة الهجينة الخفيفة تقلل من استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 11% مقارنة بمحركات السيارات غير المدعومة بالكهرباء، تقول الشركة أيضًا إن المحرك الكهربائي يوفر عزمًا كافيًا للسماح للسيارة بتغطية مسافات قصيرة (مثل الزحف للأمام عند مجموعة من إشارات المرور أو الوقوف) باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها.

تحسن الأداء أيضًا، مع المحرك الهجين الجديد، تقول فيات إن 500X يمكن أن تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 9.4 ثانية، وهو أسرع بأكثر من ثانية من الطراز القديم، مكاسب تيبو لا تزال أفضل، تسجل 9.3 ثانية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة، وهو أسرع بأكثر من ثانيتين من محرك هاتشباك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر.

للتأكد من أن المتفرجين يعرفون الفوائد البيئية الكامنة تحت أغطية هذين الطرازين الجديدين، قامت شركة فيات أيضًا بتثبيت شارة "هايبرد" على البوابات الخلفية للسيارتين، تتوفر كلتا السيارتين أيضًا بمواصفات الشركة (RED) - وهو مستوى متقطع تم تصميمه لزيادة الوعي بالمؤسسة الخيرية لدعم الأوبئة التي أسسها بونو وبوبي شرايفر.

تحرص شركة فيات أيضًا على الإشارة إلى أن هاتين السيارتين الجديدتين متوفرتان مع مجموعة واسعة من معدات السلامة، اعتمادًا على المواصفات، تأتي كلتا السيارتين مع نظام فرامل طوارئ مستقل، والتعرف على إشارات المرور، ومساعدة المسار، وجهاز استشعار النعاس للسائق، والذي يمكنه التعرف على العلامات المبكرة للإرهاق من خلال مراقبة مدى جودة بقاء السيارة في مسارها.

يمكن أيضًا تحديد ميزات الراحة الأخرى مثل الدخول بدون مفتاح وكاميرا الرجوع للخلف كإضافات اختيارية في كلتا السيارتين.