«فيات» تختبر إمكانية الشحن اللاسلكي لسياراتها الكهربائية على الطرق

في إطار التوجه لصناعةالسيارات الكهربائية وحظر سيارات الوقود تسعى الشركات لتطوير كل ما يتعلق بالسيارات الكهربائية وبطارياتها والأهم ما يتعلق بشحن السيارات الكهربائية.

بينما لا نزال ننتظر الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية، تعمل شركة فيات على إمكانية الشحن اللاسلكي الديناميكي للمركبات الكهربائية، حيث أثبتت الاختبارات الأخيرة في إيطاليا نجاحها، فقد تمكنت الشركة من شحن سيارة فيات 500 الكهربائية بسرعات على الطريق السريع.

سمح "نقل الطاقة اللاسلكي الديناميكي" لسيارة فيات 500 كهربائية بالقيادة لمسافة جيدة دون أن تفقد عمر البطارية.

نظام نقل الطاقة الديناميكي اللاسلكي (DWPT) عبارة عن نظام ملفات موضوعة تحت سطح الطريق تنقل الطاقة مباشرة إلى المركبات دون الحاجة إلى التوقف عند محطات شحن السيارات الكهربائية لشحن البطارية أو الحاجة لساعات طويلة حتى يتم الانتهاء من شحن السيارة الكهربائية.

ستكون هذه التقنية قادرة على العمل مع أي مركبة كهربائية أخرى بخلاف سيارات فيات، على أن يتم تزويدها بجهاز استقبال ينقل الطاقة القادمة من الملفات إلى المحركات الكهربائية.

تقول شركة فيات إن هذه التكنولوجيا ستساعد في توسيع نطاق السيارات الكهربائية، مع تقليل فقد الطاقة في عملية توزيع الطاقة، كذلك هناك المزيد من الفوائد البيئية لاستخدام نظام الشحن اللاسلكي على الطرق أيضا، مع سهولة الحصول على كابلات الألمنيوم المستخدمة في توزيع الطاقة وعدم الحاجة إلى تحويل التيار المستمر إلى التيار المتردد المعتاد للطاقة.

تم إجراء الاختبار في حلبة ارينا ديل فوتورو الجديدة (Arena of the Future) التي بناها A35 بريمبي بالتعاون مع شركة ستيلانتس التي تضم شركة فيات ليست العلامة التجارية لستيلانتس الوحيدة التي تتطلع إلى استخدام التكنولوجيا، حيث أعلنت مازيراتي خطتها لتطويرها مع طراز Grecale Folgore القادمة.

تحدثت آن ليز ريتشارد، رئيسة وحدة أعمال التنقل الإلكتروني العالمية في شركة ستيلانتيس، عن المشروع قائلة: "لقد أثبتنا أن تقنية إعادة الشحن الاستقرائي يمكن أن تدعم مستقبلنا الكهربائي، تمثل هذه المشاريع المشتركة خطوات مثيرة حيث نعمل على تحقيق عمر أطول للبطارية، وقلق أقل من المدى، وكفاءة أكبر للطاقة، مع حجم بطارية أصغر، وأداء متميز، ووزن وتكلفة أقل".

وقالت فيات أيضا إن القياسات التي أجريت على شدة المجال المغناطيسي لم تظهر أي تأثير على السائق والركاب، أضاف DWPT Stellantis أن البنية التحتية لا تحتوي على كابلات مكشوفة، مما يحافظ على سطح الطريق آمنا للمشي عليه.

وقالت الشركةأنه يمكن أيضا إتاحة هذه التقنية للتطوير التجاري، حيث توضح شركة فيات إمكاناتها في الموانئ والمطارات ومواقف السيارات.