«مازدا» تستعد لإطلاق ثلاث سيارات كهربائية جديدة بحلول عام 2025

تم تعيين مازدا لتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية لكنها لن تلقي بثقلها الكامل وراء التكنولوجيا حتى الآن، تقول الشركة إنها تخطط لإطلاق ثلاث سيارات كهربائية جديدة بحلول عام 2025، وكلها سيتم بناؤها على هيكل سكاي أكتيف EV قابلة للتطوير والمخصص.

عند الاعتماد على الهندسة المعمارية الجديدة سكاي أكتيف EV قابلة للتطوير من مازدا، والتي تسمح ببناء أحجام مختلفة من السيارات على نفس خط الإنتاج.

تتميز المنصة الجديدة بلوحة مثبتة بمسامير لمركز الهيكل، والتي تمد قاعدة عجلات المنصة وتزيد من سعة البطارية بضربة واحدة، لذلك، من الناحية النظرية، يمكن أن تتدحرج هاتشباك الكهربائية الأنيقة على نفس خط التجميع مثل سيارة الدفع الرباعي الهائلة، والتي تعد أكثر كفاءة من منظور التصنيع.

لم تؤكد مازدا أي مواصفات أداء للمنصة الجديدة، على الرغم من أن الشركة ألمحت إلى أنها تخطط لاستخدامها مع "مجموعة المنتجات الصغيرة" أولاً، هذا يعني أنه يمكننا قريبًا الحصول على EV جديد بنفس حجم مازدا 3 أو CX-30.

على الرغم من كل الاستثمار في التكنولوجيا الكهربائية، مازدا لم تستسلم بعد بشأن محرك الاحتراق الداخلي، لدى الشركة خطط لإطلاق خمس سيارات هجينة جديدة وخمس سيارات هجينة جديدة بحلول عام 2025.

وتعد الشركة بأن الجيل التالي من محركات البنزين والديزل سيوفر انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون، وانبعاثات أقل من أكاسيد النيتروجين، واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود والمزيد من الطاقة.

ستستمر هذه السيارات الجديدة في البناء على بنية سكاي أكتيف مالتي سوليوشنز من مازدا، وسيكون للمشترين خيار 24V أو 48V من المحركات الهجينة الخفيفة (مع حجز الأول للمركبات الأصغر والأخير للسيارات الأكبر حجمًا)، في التكنولوجيا الهجينة وحتى في نظام موسع المدى الذي يعمل بالطاقة الدوارة.

تعمل مازدا أيضًا على وقود الديزل الحيوي المصنوع من مواد خام مستدامة مثل دهون الطحالب الدقيقة وزيت الطهي المستخدم، الأهم من ذلك، أن هذه المواد الخام لا تتنافس على مساحة الأرض مع الإمدادات الغذائية البشرية، وهو ما يحدث عادةً مع وقود الديزل الحيوي.

كل هذا الابتكار سيساعد مازدا على تحقيق أهدافها المناخية، تطمح الشركة إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50% مقارنة بمستويات 2010 بحلول عام 2030، كما تخطط مازدا لتحقيق الحياد الكامل للكربون عبر كل عنصر من عناصر أعمالها بحلول عام 2050.

 وهذا اتجاه متزايد لمصنعي السيارات في العالم مع قيام بوليتسار وفولفو بعمل مماثل تعهدات في وقت سابق من هذا العام.

حاليًا، تحقق مازدا في أنواع الوقود المُصنَّع المصنوع من الكربون الذي تم سحبه من الغلاف الجوي بواسطة مرشحات عملاقة، بطريقة مشابهة لجهود بورشه في مجال الوقود الإلكتروني، ثم يتم دمج الكربون مع الهيدروجين في المزيج الصحيح فقط لمنحه نفس الخصائص تمامًا مثل البنزين والديزل التقليدي، دون إدخال أي كربون جديد في الهواء.