«نيسان» تُلقي أول نظرة على مصنع إنتاج نموذجي لبطاريات الحالة الصلبة

تهدف نيسان إلى إنتاج سيارة كهربائية مزودة ببطاريات صلبة مطورة داخليًا بحلول عام 2022، لذا اتخذت طموحات نيسان المتعلقة بالبطاريات الصلبة خطوة مهمة إلى الأمام، فقد أنشأت الشركة المصنعة منشأة نموذجية لإنتاج خلايا الحالة الصلبة داخل مركز أبحاث نيسان في محافظة كاناغاوا، اليابان.

يعتبر المصنع خطوة حاسمة في خطة نيسان لإطلاق سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات الصلبة بحلول عام 2028، وبين ذلك الحين والآن، سيتم بناء خط إنتاج تجريبي في مصنع يوكوهاما التابع للشركة في السنة المالية 2024.

سيقوم المهندسون بدراسة المواد والتصميم وعمليات التصنيع المستخدمة في هذا الخط، بهدف تقليل التكلفة لكل كيلووات ساعة من بطاريات الحالة الصلبة إلى 75 دولارًا في عام 2028، ثم 65 دولارًا، هذا، كما تقول نيسان، سيضع المركبات الكهربائية بتكلفة مماثلة لمثيلاتها من سيارات الوقود.

يُنظر إلى بطاريات الحالة الصلبة على أنها خطوة تالية حاسمة في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، يتمثل الاختلاف الرئيسي في تحويل الإلكتروليت القائم على السائل المستخدم في بطاريات EV التقليدية إلى إلكتروليت صلب رفيع، غالبًا ما يكون مصنوعًا من السيراميك أو البوليمرات الصلبة.

بالمقارنة مع خلايا بطارية الليثيوم أيون الموجودة عادةً في السيارات الكهربائية، فإن خلايا الحالة الصلبة تكون أخف وزناً، ومن المحتمل أن تكون أرخص بسبب استخدام مواد خام أقل تكلفة، وتكون أسرع في الشحن.

تتوقع شركة صناعة السيارات اليابانية المنافسة هوندا إطلاق سيارة كهربائية تعمل بقوة الحالة الصلبة خلال النصف الثاني من هذا العقد.

كما بحثت شركة مرسيدس بنز وستيلانتس وهيونداي وكيا خارج مؤسساتها عن أبحاث الحالة الصلبة، حيث تستثمر جميع هذه الشركات في شركة فاكتورال إنرجي التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها.

تأمل مرسيدس في الحصول على بطاريات صلبة في عدد محدود من المركبات كجزء من سلسلة صغيرة خلال السنوات الخمس المقبلة، بينما يهدف ستيلانتس إلى الحصول على مثل هذه البطاريات في السيارة بحلول عام 2026، الهدف العام لم يكن كذلك من هيونداي وكيا.

في حديثه عن خطط الحالة بطاريات الصلبة الداخلية من نيسان، قال نائب الرئيس التنفيذي للبحث والتطوير كونيو ناكاجورو: "كانت نيسان رائدة في تكنولوجيا الكهربة من خلال مجموعة واسعة من أنشطة البحث والتطوير، من أبحاث مواد البطاريات على المستوى الجزيئي إلى تطوير مركبات كهربائية آمنة وعالية الأداء، وتشمل مبادراتنا أيضًا تطوير المدينة باستخدام المركبات الكهربائية كبطاريات تخزين".

وأضاف: "المعرفة المكتسبة من خبرتنا تدعم تطوير بطاريات الحالة الصلبة بالكامل وقد جمعنا تقنيات عناصر مهمة، للمضي قدمًا، ستواصل أقسام البحث والتطوير والتصنيع العمل معًا للاستفادة من مرفق إنتاج النموذج الأولي هذا وتسريع التطبيق العملي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل".