«هيونداي أيونيك 5» المحدثة تتمتع بمزيد من القوة ونطاق يبلغ 315 ميلاً

تم استبدال بطارية السيارة الرائدة التي تبلغ قوتها 73 كيلو وات في الساعة من هيونداي أيونيك 5 بوحدة أكبر، والتي من المفترض أن تحسن نطاق السيارة البالغ 280 ميلاً.

كشفت هيونداي عن مجموعة من الترقيات لسيارتها الكهربائية بالكامل آيونيك 5 - سيارة الكروس أوفر ذات التصميم الجذري التي حازت على جائزة أوتو إكسبريس كار للعام في عام 2021.

تفتح التعديلات مزيدًا من الطاقة من السيارات المزودة بحزمة بطارية أكبر، والتي نمت الآن إلى وحدة 77.4 كيلو واط في الساعة لمدى أطول، كما تمت إضافة تقنيات جديدة مثل مخمدات التردد الذكية ومرايا الأبواب الرقمية الاختيارية إلى التشكيلة.

تظل أرقام الأداء والمدى لطراز الدفع الخلفي التي تبلغ قوتها 168 حصانًا مع بطارية أصغر تبلغ 58 كيلو وات في الساعة دون تغيير، ولكن التقدم إلى 77.4 كيلو واط في الساعة يوفر نطاقًا يبلغ 315 ميلًا - أي 17 ميلاً أكثر من ذي قبل، يحصل هذا الإصدار أيضًا على زيادة بمقدار 10 حصانًا لإجمالي ناتج يبلغ 225 حصانًا.

يتصدر التشكيلة محرك مزدوج 77.4 كيلو وات في الساعة، والذي ينتج الآن 321 حصانًا، يتيح ذلك وقتًا من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة يبلغ 5.1 ثانية، كما تتوقع هيونداي، و 298 ميلًا ممكنًا من شحنة واحدة.

تحسينات بطارية هيونداي آيونيك 5

لم توضح هيونداي ما إذا كانت أوقات شحن السيارة قد تغيرت مع حزمة البطارية الجديدة، ولكن للإشارة، يمكن أن تستهلك النسخة الصادرة 80٪ من الشحن في حوالي 18 دقيقة، باستخدام شاحن سريع 350 كيلو واط.

سيتم استكمال حزمة البطارية الجديدة بنظام تكييف جديد للبطارية، والذي سيسمح لـ آيونيك 5 بضبط درجة حرارة بطاريته تلقائيًا أثناء السير على الطريق، مما يضمن ظروف الشحن المثلى بمجرد وصول السيارة إلى نقطة الشحن.

سيتم تنشيط النظام تلقائيًا إذا أدخل السائق موقع نقطة شحن على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية للسيارة - وتزعم هيونداي أن النظام سيحسن سرعات الشحن في العالم الحقيقي في درجات الحرارة الساخنة والباردة.

مرايا أكثر تطوراً من هيونداي أيونيك 5

ستتضمن خيارات المعدات الإضافية لـ آيونيك 5 مرآة مركزية رقمية جديدة (أو DCM للاختصار)، والتي ترسل تغذية فيديو إلى شاشة بدلاً من مرآة الرؤية الخلفية المعتادة من كاميرا مثبتة أسفل الجناح الخلفي للسيارة، يمكن أن تكون الإضافة علاجًا لافتقار السيارة إلى ممسحة خلفية وغسالة نفاثة، وهو مصدر قلق رئيسي بين المشترين.

كما سيتم تقديم مرايا جانبية رقمية جديدة للمشترين كإضافة اختيارية، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها توفير التكنولوجيا على الإطلاق في إحدى سيارات مجموعة Hyundai في أوروبا - وهي تعمل بنفس طريقة DCM، حيث يتم تركيب زوج من الكاميرات على أبواب السيارة لإرسال تغذية الفيديو إلى الشاشات الموجودة في المقصورة.

تقول هيونداي إن النظام لديه ميزة إضافية تتمثل في تقليل السحب، حيث أن مساحة سطح الكاميرات أصغر بكثير من مرايا الأبواب التقليدية، تدعي الشركة أيضًا أن الكاميرات توفر رؤية خلفية أفضل من المرايا، حتى في الظروف الجوية السيئة.

تقنيات جديدة لهيونداي أيونيك 5

تعديل آخر في مجموعة التحديثات هذه هو مجموعة جديدة من مخمدات التردد الذكية، لم تخبر هيوندايبعد عن كيفية عمل نظام التعليق الجديد، على الرغم من أن العلامة التجارية تدعي أن النظام سيحسن استجابة المحور الخلفي، ويفيد راحة الركوب ويحسن التحكم في جسم السيارة الكهربائية والتعامل معها.

بسبب الترقيات الجديدة، تم رفع السعر المبدئي لـ آيونيك 5 إلى 39,400 جنيه إسترليني لـ SE Connect للمبتدئين، مقابل 2500 جنيه إسترليني أكثر، يمكن للمشترين اختيار آيونيك 5 Premium، الذي يوفر الآن المزيد من المعدات مثل إمكانية شحن السيارة للتحميل، وتنجيد من الجلد جزئيًا ومقصورة داخلية "ناعمة الملمس".

مقابل 48,400 جنيه إسترليني، تم تجهيز سيارات ألتيميت المواصفات بشكل أفضل من ذي قبل، مع شاشة عرض محيطية وشاشة عرض عمياء مُجهزة بشكل قياسي، كما تم تضمين استريو بوس وشاشة عرض علوية للواقع المعزز وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة.

كجزء من التحديث، أضافت هيونداي مستوى تقليم رئيسي جديد إلى خط آيونيك 5، يسمى إصدار نامسان، يقدم هذا البديل أقوى قائمة للمعدات القياسية، والتي تشمل فتحة سقف بانورامية ومقاعد مطورة ومرايا أبواب رقمية، بأسعار تبدأ من 52,900 جنيه إسترليني.