آبل أمضت سنوات في تطوير بطاريات السيارات الكهربائية سراً

لقد أمضت شركة أبل ما يقرب من عقد من الزمان و10 مليارات دولار لتطوير سيارة كهربائية فقط لقتل المشروع في وقت سابق من هذا العام.

لقد تم الكشف الآن عن أن شركة التكنولوجيا العملاقة أمضت سنوات عديدة في العمل مع شركة صناعة السيارات الصينية BYD على بطاريات طويلة المدى متقدمة يمكن استخدامها، وبينما لا توجد سيارة كهربائية من إنتاج شركة أبل قادمة إلى السوق، فإن العمل بين الشركتين ساعد في تطوير تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية.

وبحسب ما ورد، بدأت شركة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة وشركة BYD العمل معًا في عام 2017 وبنتا نظام بطارية باستخدام خلايا فوسفات الحديد الليثيوم.

ويقال إن مهندسي آبل العاملين في المشروع لديهم خبرة في حزم البطاريات المتقدمة وإدارة الحرارة، بينما استخدمت BYD مهاراتها في خلايا فوسفات الحديد الليثيوم وبراعتها في التصنيع لإنجاح الشراكة.

ذكرت بلومبرج أن شركة أبل وBYD تعاونتا بعد أن أظهر مهندسون من شركة صناعة السيارات الصينية للمديرين التنفيذيين لشركة أبل إصدارات مبكرة من بطارية Blade المستخدمة حاليًا في سياراتها الكهربائية.

أعجبت شركة أبل، واعتقدت أنها يمكن أن تستخدم خلايا BYD بتصميم حزمة البطارية الخاصة بها.

اعتقدت شركة أبل أنها يمكن أن تخصص بطارية Blade، وتحسنها لتعزيز مدى السيارة الكهربائية، وكانت تعمل سابقًا على خلايا تستخدم النيكل والقلويات.

لم تؤكد BYD ولا أبل تعاونهما في تقنية البطاريات، وفي حين أن هذا لا يعني أنهما لم يؤكدا ذلك، تصر BYD على أن تقنية بطارية Blade هي تصميم خاص بها.

قالت شركة صناعة السيارات: "بدأ مفهوم بطارية Blade مع مهندسي BYD، الذين طوروا بشكل مستقل بطارية LFP Blade هذه. تمتلك BYD حقوق الملكية الكاملة وحقوق براءات الاختراع لبطارية Blade".

على الرغم من سنوات التعاون، ابتعدت أبل في النهاية عن شراكتها مع BYD وبدأت في استكشاف خيارات أخرى.

في أوائل عام 2021، انتشرت أنباء تفيد بأن أبل قد دخلت في محادثات مع هيونداي حول إحياء سيارتها الكهربائية ذاتية القيادة التي طال انتظارها، لكن هذه المناقشات سرعان ما باءت بالفشل.