أبرز مواصفات فيراري دايتونا SP3 2024

تتمتع فيراري بتاريخ غني من السيارات الفخمة الجميلة وسيارات السباق الحائزة على الجوائز، ولا تخشى شركة صناعة السيارات الإيطالية استخدام ماضيها العريق لإنشاء سيارات خارقة جديدة. في المقال التالي سوف نستعرض أبرز مواصفات فيراري دايتونا SP3 2024

نظرة على سيارة فيراري دايتونا SP3 2024

يعد طراز 2024 Daytona SP3 مثالًا مثاليًا ، النموذج الثالث في سلسلة Icona من فيراري من الطرازات المتخصصة محدودة الإنتاج مستوحى من سيارات السباق الثلاث فيراري 330 P4 التي احتلت المراكز الأولى والثانية والثالثة في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1967. في حين أن أسس Daytona SP3 مستمدة من LaFerrari Aperta لعام 2015، فإن SP3 تستبدل الزوايا الصلبة لتلك السيارة بمنحنيات أكثر روعة. تعمل SP3 بتصميم كلاسيكي مع زجاج أمامي ملفوف وسلسلة من الخطوط الأفقية عبر الجزء الخلفي تذكرنا بفتحة التهوية الموجودة في P4 الأصلية. يجلب محرك Daytona SP3 العريض والمنخفض أيضًا عقلية المدرسة القديمة إلى مجموعة نقل الحركة، وهو محرك V-12 بسحب الهواء الطبيعي تم تمريره من 812 Competizione وارتقى إلى 829 حصانًا. مع خط أحمر يبلغ 9500 دورة في الدقيقة، فإن صرخة المحرك سعة 6.5 لتر تجعل من سيارة Daytona SP3 من بين أكثر المركبات إثارة للانطلاق على طريق متعرج - وهذا إذا قرر المالكون القلائل المحظوظون أن يأخذوا هذه السيارة الفنية الرائعة من نوعها من المفترض أن يتم التحكم في مناخ المرآب. حيث سيتم بناء 599 وحدة فقط.

مواصفات دايتونا SP3 2024

ما الجديد؟

تدخل Daytona SP3 عام 2024 بدون أي تغييرات. حيث تم بيع سيارة Daytona SP3 بالفعل، ومن بين 599 سيارة يجري تجميعها، تم بيع 499 منها لأصحابها الذين اشتروا بالفعل إحدى سيارات سلسلة Icona السابقة.

ليس من المستغرب بالنسبة لسيارة خارقة محدودة الإنتاج أن تكون SP3 قابلة للتخصيص بدرجة كبيرة. يتم تقديمها في مجموعة واسعة من الألوان، ولكن هل فيراري حقا هي فيراري إذا لم تكن مطلية باللون الأحمر؟ يمكن إبراز لوحة الألوان من خلال كبدين مختلفين لخطوط السباق، وهناك أيضًا مجموعة متنوعة من تشطيبات العجلات وألوان مساميك الفرامل. ويمكن أيضًا تخصيص المقصورة الداخلية من خلال اختيار المقاعد الجلدية أو المصنوعة من جلد الغزال ومجموعة كبيرة من خيارات الألوان.

المحرك وناقل الحركة والأداء

يتم دفع سيارة Daytona SP3 بواسطة أقوى محرك احتراق تم استخدامه على الإطلاق في سيارة فيراري للطرقات، وهو محرك V-12 سعة 6.5 ليتر بسحب طبيعي تم استعارته من سيارة 812 Competizione والذي تم تعزيزه بـ 10 أحصنة ليصبح المجموع 829 حصانًا. وينتج محرك V-12، الذي يصل سرعته إلى 9500 دورة في الدقيقة، عزم دوران صحي يبلغ 514 نيوتن/متر، ويتم توجيه مخرجات المحرك إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض ذات سبع سرعات. حيث تم تصنيع الحوض الأحادي وألواح الجسم من ألياف الكربون خفيفة الوزن. تطالب فيراري بوزن جاف يبلغ 3275 رطلاً لـ SP3. نظرًا لنسبة الوزن إلى القوة، فلن تواجه أي مشكلة في الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ على الرغم من وصول القوة إلى العجلات الخلفية فقط؛ يجب أن تصل السرعة إلى 100 ميل في الساعة في أقل من ستة أميال حيث تنطلق SP3 نحو سرعتها القصوى المزعومة البالغة 211 ميلاً في الساعة. في قيادتها الأولى، وجد أن التعامل ممتع وجذاب. يتميز نظام التوجيه بخفة الوزن ويسمح لك بقيادة السيارة بيد واحدة أثناء التجول حول المدينة، ولكنه لا يزال يتواصل بما يكفي لبث الثقة عندما تصبح الطرق متعرجة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود وMPG في العالم الحقيقي

قامت وكالة حماية البيئة (EPA) بتصنيف دايتونا SP3 بمعدل 12 ميلاً في الغالون في المدينة و16 ميلاً في الغالون على الطريق السريع للحصول على تصنيف مشترك يبلغ 13 ميلاً في الغالون. نظرًا لأن قوتها البالغة 829 حصانًا تأتي من محرك V-12 ضخم سعة 6.5 لترًا، فإننا لسنا متفاجئين من المسافة المقطوعة بالميل المروعة للوقود. ونتوقع أيضًا ألا يهتم أحد على الإطلاق. إذا كان بإمكانك إنفاق مبلغ 2.2 مليون دولار الذي يتطلبه امتلاك SP3، فمن المحتمل أنك لن تلاحظ فاتورة الوقود عندما من مساعديك يجلب لك الإيصالات.

الداخلية والراحة والشحن

يشبه التصميم الداخلي لـ SP3 معظم سيارات فيراري الحديثة، مع لوحة القيادة والمقعدين المغطاة بألياف الجلد المدبوغ أو الجلد العادي ومجموعة قياس رقمية وواجهة مستخدم مستعارة من SF90. المقاعد في Daytona SP3 ثابتة (يمكن للمشترين الاختيار من بين ثلاثة أحجام وزوايا ظهر المقعد)، لكن صندوق الدواسة ينزلق للأمام والخلف، مما يسمح للسائق بالعثور على وضع القيادة الأكثر راحة. ومع ذلك، فإن المساحة المخصصة لأرجل الركاب ضيقة نظرًا لتغليف نظام التحكم في المناخ، لذلك قد يضطر راكبو المقعد الأيمن الأطول إلى تقليص مساحة أرجلهم لتناسبهم. يمكن إزالة لوح السقف المصنوع من ألياف الكربون لتوفير تجربة الهواء الطلق وسماع صراخ محرك V-12 خلف رأسك بشكل أفضل. لا توجد مساحة للأمتعة بشكل أساسي؛ تعتبر الصينية الضحلة الموجودة أسفل الصندوق فسيحةً بما يكفي فقط لتخزين مجموعة أدوات وسقف من القماش في حالة تعرضك لعاصفة مطيرة أثناء إيقاف تشغيل لوحة ألياف الكربون (لا يمكن تخزينها في السيارة).

المعلومات والترفيه والاتصال

لا تحتوي سيارة Daytona SP3 على شاشة لمس رئيسية في الكونسول الوسطي، ولكن هناك شاشة عرض رقمية خلف عجلة القيادة تستخدم نفس الواجهة مثل SF90. يتم تعديل بعض الإعدادات، مثل التحكم في المناخ، عبر لوحات حساسة للمس على يمين عجلة القيادة، بينما يتم تشغيل بقية الوظائف عبر الأزرار والمفاتيح الموجودة على عجلة القيادة. تم تجهيز SP3 بتقنية Bluetooth وApple CarPlay، مع منافذ USB لتوصيل هاتفك؛ تعمل مرآة الرؤية الخلفية أيضًا كشاشة عرض للكاميرا الاحتياطية.

ميزات السلامة ومساعدة السائق

إن Daytona SP3 محرومة من ميزات مساعدة السائق التي تنتشر في وسائل النقل الأرخص بكثير والأكثر انتشارًا. تركز SP3 على إشراك السائق من خلال التوجيه الحاد وعواء V-12. لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبار التصادم الخاص بـ Daytona SP3.

تغطية الضمان والصيانة

تقدم فيراري تغطية محدودة وضمان مجموعة نقل الحركة مماثلة لتلك التي تقدمها لامبورغيني. ومع ذلك، تتفوق فيراري على منافستها عندما يتعلق الأمر بالصيانة المجدولة المجانية؛ مع سيارات فيراري، تحصل على سبع سنوات من التغطية. مع سيارات لامبورجيني، لا يتم تقديم صيانة مجدولة مجانية.

• يغطي الضمان المحدود 3 سنوات أو أميال غير محدودة
• يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة 3 سنوات أو أميال غير محدودة
• صيانة مجدولة مجانية تغطي 7 سنوات أو عدد غير محدود من الأميال