أسعار الوقود تشهد انخفاضًا في المركبات لأول مرة خلال 8 سنوات

في دراسة أجرتها شركة JD Power، يمكننا أن نرى تأثير أسعار الغاز على رضا مالك السيارة الجديدة.

وتعني الزيادة في أسعار الغاز أن مالكي السيارات الجديدة أقل رضا عن مشترياتهم مقارنة بعام 2021.

وهذا هو أول انخفاض في الرضا العام منذ عام 2014 والمرة الخامسة فقط التي يتم فيها تسجيل انخفاض في تاريخ الدراسة الذي يبلغ 27 عامًا.

وعلى الرغم من أن مالكي السيارات التي تعمل بالغاز يشيرون إلى انخفاض في الرضا، كيف يقارنون بمالكي السيارات الكهربائية والهجينة.

ويركز نداء J.D. Power على الإثارة العاطفية للسائق إذا كانت سيارته الجديدة.

وعادةً ما تحقق المركبات التي تقدم للمالكين تجربة قيادة مثيرة أو تمثل هدفًا طموحًا نتائج جيدة في هذا المقياس.

ووفقًا لـ JD Power، "تطلب دراسة APEAL من المالكين التفكير في 37 سمة.

حيث تتراوح من الشعور بالراحة التي يشعرون بها عند الصعود إلى مقعد السائق إلى البهجة التي يحصلون عليها عندما يدوسون على دواسة الوقود.

وبالنسبة لدراسة عام 2022 ، كان التوقيت هو كل شيء حيث كانت أسعار الغاز تشهد ارتفاعًا حادًا.

ووفقًا لـ JD Power"s avid Amodeo، مدير السيارات العالمية في J.D. Power، "العامل الأكثر أهمية الذي أدى إلى تدهور الصناعة هذا العام هو تصور المالكين للاقتصاد في استهلاك الوقود لسياراتهم.

ومن المهم ملاحظة أن الرضا العام للمركبة الجديدة التي تعمل بالغاز انخفض بمقدار نقطة واحدة فقط على مقياس مكون من 1000 نقطة.

واتسعت الفجوة بين إرضاء متسوقي السيارات الفاخرة وسيارات السوق الشامل بشكل ملحوظ على مدار العام.

وفي عام 2021، كان الفارق 19 نقطة فقط ، لكن في عام 2022 نمت هذه الفجوة إلى 31 نقطة مذهلة.

وعلى الرغم من أن الاقتصاد في استهلاك الوقود لعب عاملاً في إرضاء مركبات الاحتراق الداخلي، إلا أن BEVS والهجينة كانت أقل تأثراً.

وفي الواقع ، لا يزال أداء BEVs ضعيفًا عند مقارنته بالمركبات التقليدية التي تعمل بالغاز بمتوسط ​​درجة 838 مقارنة بـ 846.

وسجل PHEVs 835 بينما سجلت السيارات الهجينة العادية درجة 832.