أفضل خمس سيارات كوبيه للعام 2022

الفئة التي كانت تنال استحسان السّواد الأعظم من المستهلكين خلال سنوات القرن الماضي لم تعد اليوم قادرة على تبرير وجودها في الأسواق أو ضمن مجموعة طرازات علامتها التّجارية، والسّبب هو مركبات الاستخدام المتعدد الـ SUV التي باتت هي التي تحتل السّاحة. ولكن رغم ذلك، تبقى سيارات الكوبيه بخطوطها السّاحرة وشخصيتها الرّياضية خيارًا ممتازًا، فهي قد لا تتمتع بنفس مستويات العملانية التي تتوفر للـ SUV، إلا أنها قادرة على الصّمود طويلاً لدى مالكها كسيارة جذابة تعكس مستويات أناقة عالية لسنوات وسنوات دون أن تخف هذه الجاذبية أو تضمحل كما يحدث مع الغريمات العملانيات.

سيارة  BMW M440i

على الرّغم من أنها تشترك في جزء كبير من تصميمها الدّاخلي وهيكلها مع سيارة السّيدان من الفئة الثّالثة، إلا أنّ الفئة الرّابعة من BMW 2022  لا تمر على الطّريق دون أن يلاحظها أحد، وذلك ليس بالضّرورة أمر إيجابي، إذ أنّ لفت الأنظار هنا قد لا يكون بسبب الجاذبية التي تتمتع بها السّيارة، بل ربما بسبب شبكتها الأمامية المثيرة للجدل التي تشبه أحد شخصيات الرّسوم المتحركة. بغض النّظر عن التّصميم، تتنافس الفئة الرّابعة مع السّيارات الفاخرة الألمانية الأخرى مثل مرسيدس سي كلاس وأودي A5.

بالنّسبة لعام 2022، لم تقم BMW بإجراء أي تغييرات كبيرة على الكوبيه من الفئة 4 أو شقيقتها المكشوفة، ولكن هناك عدد قليل من التّغييرات الصّغيرة التي تستحق الذّكر. يتوفّر طراز M440i الكوبيه ذو القوة العالية الآن بالدّفع الخلفي، وتأتي جميع الدّيكورات الآن مع اضاءة داخلية محيطة بشكلٍ قياسي، فيما تتضمن حزمة Premium الاختيارية الآن دعمًا لأسفل الظّهر وشاشة عرض على الزّجاج الأمامي وأدوات تحكم بالإيماءات لنظام المعلومات والتّرفيه في السّيارة.

يتم تشغيل سيارة BMW M440i بمحرك من ست أسطوانات سعة 3.0 ليتر مع شاحن هواء تيربو يكتسب مساعدة من نظام هجين بقوة 48 فولت ليولد قوة 382 حصانًا. توفّر الفئة الرّابعة تجربة قيادة رياضية، بفضل نظام التّعليق المعاد ضبطه، ومعايرة توجيه أكثر عدوانية، ومسار خلفي أوسع، ومركز ثقل أقل من سيارة السّيدان من الفئة الثّالثة.

إنفينيتي  Q60

من الواضح أنّ إنفينيتي Q60 أتت في وقتٍ صعب لا يرحم أي نوع من أنواع سيارات الكوبيه المتوسطة الحجم في السّوق، وذلك كونه يحمل مهمة مواجهة سيارات تأتي من علامات تجارية ذات باع طويل في هذا المجال على غرار أودي A5 وبي أم دبليو الفئة الرّابعة.

ولكن رغم المهمة الكبيرة الملقاة على عاتقها، إلا أنّ Q60 تمكّنت من أن تثبت أقدامها بكل جدارة بفضل خطوطها الخارجية الخلابة، مستويات الفخامة العالية داخل المقصورة، اعتمادية عالية ومختلف التّجهيزات التي يحتاجها جيل الألفية الثّالثة في سيارته.

على الجانب الميكانيكي، يتم دفع Q60 إما بمحرك من أربع أسطوناتأسطوانات0 ليتر مع شاحن هواء تيربو بقوة 205 حصانًا أو محرك من ست أسطوانات مع تيربو مزدوج سعة 3.0 لتر بقوة 400 حصان. يقوم المحرك 3.0T  بدفع العجلات الأربع، ويحتمل أن يستقبل المحور الخلفي ما يصل إلى كل عزم دوران المحرك في إطار السّعي وراء المناورة الرّشيقة. يحصل كلا الطرازين على محدّد أنماط قيادة كما يحتوي الطّراز المجهز بمحرك من ست أسطوانات على مخمدات إلكترونية قابلة للتعديل.

بورشه 718 كايمان اس

بورشه 718 كايمان هي سيارة ذات محرك وسطي مع نظام تعليق مضبوط بخبرة تم تصميمه لمنح السّائق سلوكًا مبهجًا للقيادة، ويمكن للمشترين الاختيار من بين محرك رباعي أو ست أسطوانات منبطحة. الذي يُصدر أنغام ميكانيكية تشجّع على القيادة العدوانية.

في حين أنّ سعر كايمان هو أكثر ارتفاعا مما تطلبه منافساتها كورفيت وسوبرا على سبيل المثال، إلا أنّ شخصية السّيارة الفذّة وصورة علامة بورشه التّجارية كافية لتبرير التكلفة المرتفعة.

وتوفّر بورشه مجموعة متنوعة من المحركات القوية لـ كايمان. تأتي فئة القاعدة بمحرك من أربع أسطوانات سعة 2.0 ليتر مع شاحن هواء تيربو بقوة 300 حصان. أما الفئة كايمان S فتتمتع بمحرك بسعة 2.5 ليتر يولد قوة 350 حصانًا. بينما توفّر الأسطوانات الأربع تسارعًا ممتازًا، يعمل المحرك السّداسي المسطّح بسعة 4.0 ليتر وقوة 394 حصانًا على توفير تجربة قيادة شبيهة بسيارات السّباق على صعيد الأداء مع مستويات عملانية عالية تسمح للسائق بإستخدام السّيارة يوميًا دون أي مشاكل.

أودي S5

أودي S5 كوبيه 2022 هي الخطوة التّالية في الأداء بعد طراز A5 الأقل قوة. وتتخلى S5 عن محرك توربو رباعي بقوة 261 حصانًا وتستعيض عنه بمحرك تيربو V6 بقوة 349 حصانًا. الأداء الرّياضي العالي هو الفرق الرئيسي الذي يميز S5 عن A5، لكن هذا التّميز يأتي بالتّأكيد بسعرٍ أعلى.

بدورها جاءت مقصورة S5 الجديدة مع وفرة في الخطوط الأفقية، بما في ذلك شريط فتحات تهوية مكيّف ممتد بطول لوحة القيادة. أيضًا، هناك المقود الثّلاثي الأذرع المتعدد الاستخدامات المدعّم بعتلات تغيير يدوية للنسب الأوتوماتيكية.

وبطبيعة الحال، لا يمكن إغفال العناية الفائقة بأدق التّفاصيل، واعتماد مكوّنات عالية الجودة ناعمة الملمس على العديد من المواضع بالمقصورة، فضلاً عن تداخل أنواع عالية الجودة من الجلود ومواد أخرى شأن الألمنيوم والكروم وخيارات الألوان المتنوعة، والإضاءة الدّاخلية التي تبرز من محيط الكونسول الوسطي ولوحة العدادات وخلافه، مع إمكانية الاختيار ما بين 30 ظلاً مختلفًا لتلك الألوان، وهو ما يؤكد فخامة ظاهرة وعراقة أصيلة.

شيفروليه كامارو

تدور أحداث سيارة شيفروليه كامارو كوبيه 2022 حول متعة القيادة الخالصة والبسيطة. بغض النّظر عن الرّؤية الخارجية غير المشرفة تمامًا والمقاعد الخلفية الضّيقة، فإن التّماسك رشيق والقيادة سلسة بشكلٍ ملحوظ. محرك الأسطوانات الأربع مع تيربو بقوة 275 حصانًا هو المحرك الأساسي، ولكن اختيار محرك الأسطوانات الست بقوة 335 حصانًا أو محرك الأسطوانات الثّماني بقوة 455 حصانًا يوفّر لك المزيد من الأنغام الميكانيكية والتّسارع الأكثر قوة. تحتوي مقصورة كمارو على بعض المواد غير الجذابة، لكن مقاعدها الأمامية مريحة وداعمة، ونظام المعلومات والتّرفيه سهل الاستخدام.

تحتوي كل سيارة من كامارو على شاشة تعمل باللّمس سهلة الاستخدام تدعم برنامج Infotainment 3 الخاص بالعلامة التّجارية. المقاعد الجلدية توفّر درجة ثبات جيّدة ويمكن تعديلها كهربائيًا، ولكن دون وجود ذاكرة لحفظ الإعدادات. أما المقاعد الخلفية فكما هو متوقع لسيارة من هذه الفئة، فإنها ليست كبيرة أو رحبة مصمّمة لنقل 4 أشخاص بالغين لمسافات طويلة لأنها ستكون مزعجة جدًا، بل يمكن الاستفادة من المقاعد الخلفية لنقل الأطفال، أو وضع الحاجيات، أو حتى نقل شخصين بالغين، ولكن ليس لمسافاتٍ طويلة.

تُعطي طريقة تصميم النّوافذ الضّيقة والصّغيرة نوعًا ما ميزة إيجابية في زيادة خصوصية وحجب أنظار المارة عما هو موجود داخل السّيارة، بالإضافة لتقليل دخول الحرارة إلى الدّاخل خصوصًا في المناطق الحارة بسبب تقليل المساحات الزّجاجية. ولكن السّلبية الوحيدة في ذلك هي أنّ رؤية السّائق للطريق تُصبح أقل فاعلية خصوصًا عند زوايا السّيارة، قد يؤثر هذا الأمر سلبًا عند العبور في الأماكن الضّيقة أو عند ركن السّيارة بمحاذاة الرّصيف.