أكثر قوة وكفاءة من ذي قبل: أودي R18 تحتفل بظهورها العالمي الأول في ميونخ

تدخل العلامة ذات الحلقات الأربع موسم رياضة السباقات للعام 2016 بسيارة سباق جديدة تعتبر الأكثر قوة وكفاء من صنع أودي. وتم الكشف عن أودي R18 الجديدة في ظهورها العالمي الأول خلال حفل أودي سبورت لختام موسم السباقات والذي أقيم في مركز تدريب أودي بمدينة ميونخ. أما بالنسبة لبطولة DTM، تكمل أودي مشوارها في الموسم الجديد من دون أية تغييرات في تشكيلة السائقين. وفي سباقات فئة GT، تواجه أودي R8 LMS الجديدة موسماً كاملاً لأول مرة. ولبطولة كأس أودي TT سبورت، تم تقديم 125 طلباً لحجز مقاعد السباق العشرين المتوفرة.

وقامت أودي سبورت بإعادة تصميم أساسات أودي R18 لموسم 2016. السيارة الجديدة من فئة سباقات LMP1 والتي تشارك في سباق لومان 24 ساعة وبطولة التحمل الدولية FIA WEC،تتميز بتقنيات إيروديناميكية مبتكرة تمثل  المرحلة المقبلة في تصميم الهياكل خفيفة الوزن ولديها نظام هجين معدل وبطاريات ليثيوم-أيون لتخزين الطاقة بالإضافة الى محرك TDI ذات كفاءة عالية.
وتعليقاً على كشف السيارة الجديدة، قال ولفجانج أولريخ، رئيس أودي لرياضة السباقات: "مع الكشف عن سيارة أودي R18 الجديدة، نحن نرسل رسائل واضحة: أودي تستمر في وضع الحروف على النقاط في رياضة سباقات السيارات وذلك بالاعتماد على تقنية محرك TDI – أكثر تكنولوجيا الكفاءة للسيارات نجاحاً عالمياً في سباق لومان."
وفي موسم 2016 لسباق بطولة التجمل الدولية FIA WEC الذي يبدأ بسباق جولة سيلفرستون (المملكة المتحدة) بتاريخ 17 أبريل، يشارك فريق أودي سبورت جويست بالسباق بسيارتين أودي R18 جديدتين. وفي مصلحة أقصى قدر من الكفاءة في التكلفة، اتفقت شركتي  أودي وبورشه على المشاركة في قمة سباقات الموسم المتمثل بسباق لومان 24 ساعة بسيارتين لكل منهما بدلاً من ثلاثة سيارات كما كان الحال في الموسم الماضي.   
وبالنسبة لسباق DTM، تعتمد أودي على الاستمرارية في هذه البطولة، حيث يستمر طاقم السائقين الثمانية الذين خاضوا موسم 2015 محرزين عشرة انتصارات لأودي من أصل 18 سباقاَ في تشكيلة موسم 2016. التغيير الوحيد في التشكيلة هو تبديل كل من أدريان تامباي ونيكو مولر لفرقهم. وتتوقع أودي سبورت أن هذا التغيير ستزود أصغر سائقي أودي في بطولة DTM بالخبرة المثالية. وتستمر ثمانية سيارات أودي RS 5 DTM في خوض تحدي بطولة DTM تحت راية فرق أودي سبورت "Abt Sportsline" و "Phoenix" و "Rosberg".
في سباقات فئة GT، اكتمل مشروع تطوير سيارة السباق الجديدة أودي R8 LMS وبدأت عملية تسليم السيارة للزبائن. ونظراً للطلب العالي على السيارة، تدرس أودي سبورت لرياضة سباقات العملاء إمكانية توسيع نطاق الانتاج المخطط لموسم 2016، حيث تم مسبقاً التخطيط لإنتاج 45 سيارة فقط.
وتخوض فرق أودي للعملاء بسيارة R8 LMS الجديدة التحديات في أربعة قارات خلال موسم 2016. وتشارك السيارة الجديدة لأول مرة في سباق بطولة R8 LMS موسم 2016 أيضاً. ومن الأحداث المهمة على أجندة أودي سبورت لسباقات العملاء في موسم القادم سباقي 24 ساعة في نوربورجرنج (ألمانيا) وسبا (بلجيكا)، سباق 12 ساعة في باتهرست (أستراليا) وسباق FIA GT في ماكاو.
وبعد موسمه الأول الناجح، سيتم إقامة سباق بطولة أودي سبورت TT مجدداً كجزء من البرنامج المرافق لبعض سباقات DTM. وتم زيادة عدد مقاعد السباق الدائمة من 18 الى 20. عملية الاختيار النهائية للسائقين ستتم على مبدأ تقييم الأداء على حلبة Vallelunga في إيطاليا يومي 4 و 5 ديسمبر. وإجمالاً، استلمت quattro GmbH 125 طلباً من 35 دولة للمشاركة في السباق.  
وقال الدكتور ولفجانج أولريخ، رئيس أودي لرياضة السباقات تعليقاً على الحفل الختامي: "نحن فخورون بأننا سنمثل علامة أودي مجدداً في موسم 2016 مع التزام واسع النطاق في رياضة السباقات. تمثل أودي R18 الجديدة خطوة كبيرة حيث نتوقع منها الكثير في سباق لومان و بطولة التحمل الدولي WEC. في بطولة DTM، كان لدينا السيارة الأقوى في موسم 2015 ونود أن نبني خططنا على ذلك. وبالإضافة الى الطلب العالي على سيارة أودي R8 LMS الجديدة، يوجد العديد من المواهب الشابة مهتمة ببطولة كأس أودي TT.