أكثر من 2 مليون رحلة مترو دبي خلال عيد الأضحى

تم عمل أكثر من 6 ملايين رحلة بوسائل النقل العام خلال عطلة عيد الأضحى المبارك. فقد قالت هيئة الطرق والمواصلات في دبي إن 6.4 مليون رحلة تم تنفيذها في وسائل النقل العام والمشترك بين 27 و 30 يونيو.

لتعد هذه زيادة قدرها 14% عن الأيام الأربعة المقابلة في عيد الأضحى من العام الماضي (من 8 إلى 11 يوليو).

يعد مترو دبي هو أكثر وسائل النقل شعبية خلال العطلة حيث بلغ 2.4 مليون رحلة، بزيادة 11% عن العام الماضي. وذلك بعدما قامت هيئة النقل والمواصلات بتمديد عمل الخطان الأحمر والأخضر لمدة ساعة خلال عطلة عيد الأضحى.

مع مئات الآلاف الذين يسافرون من وإلى مطار دبي الدولي، مستغلين فترة راحة لمدة 9 أيام لعيد الأضحى، نصحت هيئة النقل الركاب باستخدام طرق المترو التي تربط مباشرة بالمطار.

كما بلغ عدد ركاب سيارات الأجرة خلال العيد 1.9 مليون مسافر بزيادة 13%، كذلك قالت وكالة النقل إن 1.4 مليون راكب يستخدمون الحافلات العامة، و 260 ألف رحلة في النقل البحري و 104 آلاف راكب يستخدمون الترام. بلغ الرقم الذي يستخدم التنقل المشترك، وتأجير السيارات الذكية، والحافلات عند الطلب.

أما في إمارة أبو ظبي، أتيحت للمقيمين فرصة ركوب سيارة أجرة ذاتية القيادة مجاناً خلال عطلة عيد الأضحى

توفر وسيلة النقل عالية التقنية رحلات حول جزيرة ياس وجزيرة السعديات، وهما من الوجهات الترفيهية الرائدة في الإمارة.

مترو دبي

مترو دبي هي شبكة سكة حديد عبور سريعة في مدينة دبي، تتسم بالحداثة والتطور.

يعمل الخط الأحمر والخط الأخضر، مع امتداد رئيسي بطول 15 كم (9.3 ميل) للخط الأحمر المعروف باسم مسار 2020 إلى موقع إكسبو 2020 الذي تم الإعلان عنه في أبريل 2015 وافتتح في عام 2021. يعمل هذان الخطان الأولان تحت الأرض في المدينة المركز وعلى الجسور المرتفعة في مكان آخر.

جميع القطارات مؤتمتة بالكامل وبدون سائق، ومكيفة الهواء، جنباً إلى جنب مع المحطات، مع أبواب حافة المنصة.

صممت شركة الهندسة المعمارية Aedas محطات المترو البالغ عددها 45، ومستودعين ومركزين للتحكم التشغيلي.

استخدم أكثر من 110 آلاف شخص، أو ما يقرب من 10% من سكان دبي، المترو في أول يومين من تشغيله. كما نقل مترو دبي 10 ملايين مسافر من إطلاقه في 9 سبتمبر 2009 إلى 9 فبراير 2010 مع تشغيل 11 محطة على الخط الأحمر.

حتى عام 2016، كان مترو دبي أطول شبكة مترو بدون سائق في العالم بطول 75 كيلومتراً (47 ميلاً)، وفقاً لموسوعة غينيس للأرقام القياسية في عام 2012. تم تجاوز النظام من قبل Vancouver SkyTrain في عام 2016 لأطول نظام مؤتمت بالكامل في العالم ولكنه استعاد العنوان في عام 2021 مع افتتاح Route 2020.

 ومع ذلك، تم تجاوز طول مساره الإجمالي منذ ذلك الحين من قبل الخطوط الآلية لمترو الأنفاق سنغافورة MRT . ومع ذلك، يظل الخط الأحمر، عند 52.1 كيلومتر (32.4 ميل)، أطول خط مترو فردي بدون سائق في العالم.