ألفا روميو تغير رأيها وتبقي محركات البنزين

مثل أحجار الدومينو، تتساقط طموحات الشركات حول السيارات الكهربائية واحدة تلو الأخرى في جميع أنحاء صناعة السيارات. وتعد ألفا روميو أحدث علامة تجارية تتراجع عن خطتها الأصلية للتخلي عن محركات الاحتراق.

كانت العلامة التجارية الإيطالية، وهي جزء من مجموعة ستيلانتيس، تنوي التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في أمريكا الشمالية بحلول عام 2027، لكن الخطط تغيرت.

ويتمثل الهدف الجديد في تبني استراتيجية "متعددة الطاقة"، وتقديم مركبات تعمل بالغاز والكهرباء والهجينة.

ونقلت صحيفة Automotive News عن كريس فيول رئيس شركة ألفا روميو في أمريكا الشمالية قوله خلال معرض NADA، إن إجبار التجار على بيع السيارات الكهربائية فقط في غضون عامين فقط من الآن سيكون مقيدًا للغاية: "لدينا 110 تاجر في شبكتنا في الولايات المتحدة، وسيكون من الصعب جدًا عليهم البقاء على قيد الحياة مع محفظة كهربائية فقط".

تواجه الشركة ما يكفي من المشاكل كما هي، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 19٪ العام الماضي في الولايات المتحدة إلى 8865 سيارة فقط.

من الجدير بالذكر أنه عندما أعلنت ألفا روميو في الأصل عن التحول إلى السيارات الكهربائية فقط في أمريكا الشمالية، فقد قالت أيضًا إنها ستفعل الشيء نفسه في أوروبا الموسعة والصين.

ليس من الواضح ما إذا كان هدف 2027 لا يزال قابلاً للتطبيق في تلك المناطق. ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي السابق جان فيليب إمباراتو مؤخرًا إن ألفا يمكن أن تتبنى مجموعة أكثر تنوعًا من المحركات من خلال الاحتفاظ بمحركات الوقود على المدى الطويل إذا كان هذا ما يريده الناس.

وقال إمباراتو إن رئيس الشركة الجديد، سانتو فيسيلي، "لديه المرونة" لإطلاق إصدارات بمحركات احتراق ICE من بدائل جوليا وستلفيو.

سيتم تشغيل الطرازين على منصة STLA Large، وكما رأينا مع دودج تشارجر، فقد تم تصميمها لأنظمة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين والكهرباء. ستصل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في وقت لاحق من هذا العام، وستليها السيارة السيدان في عام 2026.