أنظمة BMW للقيادة الذاتية ستقدم أداءً مذهلًا سينافس تسلا

في حين يعتقد الكثيرون أن تسلا تقود الطريق عندما يتعلق الأمر بأنظمة مساعدة القيادة شبه المستقلة، فإن نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاص بها يُصنف فقط على أنه نظام من المستوى الثاني.

تفوقت شركة BMW على شركة تسلا لتصبح أول شركة تصنيع سيارات تحصل على الموافقة على مجموعة من أنظمة المستوى 2 والمستوى 3 للأنظمة ذاتية القيادة في نفس السيارة.

تقدم BMW، بالإضافة إلى منافستها اللدود مرسيدس-بنز، بالفعل أنظمة المستوى 3 في بعض الأسواق، ولكن في الفئة السابعة الجديدة، تم دمج النظامين الأكثر تقدمًا لشركة صناعة السيارات في وقت واحد.

يُعرف نظام المستوى الثاني الخاص به باسم BMW Highway Assistant ويسمح للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة لفترات طويلة، طالما ظلوا منتبهين.

يمكن لهذا النظام العمل بسرعات تصل إلى 81 ميلاً في الساعة (130 كم/ساعة) على الطرق السريعة ذات الحواجز.

الجزء الأكثر إثارة للإعجاب في برنامج BMW Highway Assistant هو وظيفة تغيير المسار التلقائي التي ستقوم بتغيير المسار بشكل مستقل اعتمادًا على حالة المرور.

لتأكيد تغيير المسار، كل ما على السائق فعله هو النظر إلى إحدى المرايا الجانبية.

وفي ألمانيا، يمكن الآن لهذا النظام أن يعمل إلى جانب نظام BMW Personal Pilot L3.

فهو يسمح للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة وإبعاد انتباههم عن الطريق بسرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة (60 كم/ساعة).

يمكن للمالكين إجراء مكالمات هاتفية وإرسال رسائل نصية وحتى بث مقاطع الفيديو عند استخدام هذا الوضع، ولكن يجب أن يكونوا قادرين على استعادة السيطرة على السيارة في غضون ثوانٍ قليلة.

وفي حديثه مع Auto News، قال متحدث باسم BMW إن الشركة اضطرت إلى إنشاء واجهة مستخدم جديدة للتأكد من أن السائقين يعرفون الاختلافات بين أنظمة المستوى 2 والمستوى 3.

يمكن تجهيز طرازات BMW 7-Series التي تم طلبها حديثًا بمساعد BMW للطرق السريعة وBMW Personal Pilot L3 مقابل 6000 يورو (~ 6400 دولار).

سيحصل أصحاب طرازات الفئة 7 الجديدة الذين استلموا سياراتهم بالفعل بنظام المستوى 3 على مساعد BMW للطرق السريعة مجانًا اعتبارًا من أغسطس.