أودي RS5 تحت المجهر

تصميم خارجي هو الأجمل بين المنافسات

تتمتع RS5 بخطوط خارجية هي الأجمل بين منافساتها، خاصةً أنّ جيلها الحالي لم يشهد الكثير من التغييرات بالمقارنة مع الجيل السابق، فهو بقي محافظ على الشكل العام الذي رسمه المُصمم الإيطالي الشهير ولتر دي سيلفا، خاصةً لجهة الخط المتموج الذي يعبر من الأمام إلى الخلف والذي أصبح أكثر بروزاً عند مستوى الأكتاف الخلفية بشكلٍ يعزز شخصية السيارة الرياضية.

أداء رياضي مثير ولكن بعيد عن الشراسة 

ما أن تشغل محرك الأسطوانات الست سعة 2.9 ليتر مع شاحن هواء توربو وتضبط وضعية القيادة على البرنامج "دايناميك" حتى تحصل على تأكيد حسي وسمعي بأنّ الأحصنة الـ 450 التي تولد على سرعة دوران محرك تبلغ 6,700 دورة في الدقيقة هي رهن اشارتك، ولكن هذا الشعور سرعان ما يتبدد ما أن تنطلق بالسيارة. فعلى العكس من الشعور الرياضي المتطرف والمثير الذي ينتابك ما أن تدور عجلاتBMW M4 أو مرسيدس AMG C63، يتميز أداء RS5 بالرقي والراحة. 
ونبقى دائماً مع الأداء لنشير إلى أنّ RS5 قادرة على الوصول إلى سرعة 100 كلم/س بعد الانطلاق من حالة التوقف التام خلال 3.9 ثواني، إنها أسرع في هذا المجال من شقيقتها S5 بمقدار 0.8 ثانية.
 

مقصورة قيادة من أودي... وهذا يعني جودة عالية

من الداخل، وكونها تأتي من مصانع العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع المتداخلة، فهي تتميز طبعاً بالرائحة العطرة لمكونات مقصورة قيادتها، كما أنها تجمع ما بين الفخامة وجودة البناء، إضافةً إلى جمال التصميم، خاصةً فيما يتعلق بشكل لوحة القيادة والكونسول الوسطي المطعمين مع الأبواب وبشكلٍ مكثّف بالألومنيوم المنقوش الرائع الملمس والشكل، علماً أنّ لوحة العدّادات التي تتوفر للسيارة هي بطبيعة الحال لوحة العدّادات الافتراضية التي باتت بمثابة الفرض المفروض في سيارات أودي العصرية.

تقييم الحداثة

كونها طُرحت مؤخراً بجيلها الأحدث، لذا فإنّ مسألة الحصول على أودي RS5 الآن تُعتبر خياراً آمناً كونها ستستمر في الأسواق على ما هي أقله لأربع سنوات.