أودي تتوقع انتقالاً بطيئاً إلى السيارات الكهربائية

تتعثر ثورة أودي الكهربائية وتتطلع الشركة إلى وقف Q8 e-tron قبل الموعد المتوقع بعد انخفاض الطلب.

ونظرًا لذلك، فليس من المستغرب أن نعلم أن شركة صناعة السيارات تضع الآن تركيزًا أكبر على السيارات الهجينة القابلة للشحن.

وفقًا لمجلة Autocar، كشف الرئيس التنفيذي لشركة Audi Gernot Döllner مؤخرًا أن مجموعة Volkswagen ترى السيارات الهجينة القابلة للشحن كجسر لمستقبل كهربائي ويعتقد أن هذا سيستغرق "وقتًا أطول مما كنا نعتقد في البداية".

وبسبب هذا، يُقال إن العلامة التجارية الألمانية ستقدم المزيد من السيارات الهجينة القابلة للشحن في المستقبل.

في حين لا تزال الشركة تستهدف إنتاج مجموعة سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2033، فإن المحركات البديلة ستظل موجودة حتى ذلك الحين.

للمساعدة في تسهيل عملية الانتقال، ورد أن أودي أنشأت "عائلة جديدة من محركات الاحتراق" للسيارات الهجينة القابلة للشحن في المستقبل.

التفاصيل محدودة، لكن المنشور قال إن هذه النماذج القادمة ستحتوي على حزمة بطارية أكبر ستمكنها من السفر لمسافة تصل إلى 62 ميلاً (100 كيلومتر) بالكهرباء وحدها.

ويبدو أن دولنر لديه ثقة في هذه الخطة التي خضعت لمراجعة طفيفة، ويتوقع أن يكون العقد المقبل "مرحلة انتقالية بثلاثة أنظمة دفع ذات صلة". وتشمل هذه الأنظمة محركات الاحتراق الداخلي، وأنظمة الدفع الهجينة القابلة للشحن، والمركبات الكهربائية بالكامل.

ورغم ذلك، يبدو أن أودي لا تزال تخطط لإطلاق آخر سيارة جديدة بمحرك في عام 2026. ومن المقرر أن تستمر السيارة حتى التحول إلى السيارات الكهربائية في عام 2033.

وبطبيعة الحال، يمكن أن تتغير الخطط، كما أن عددا من شركات صناعة السيارات تعمل على تقليص طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية في أعقاب اعتمادها بشكل أبطأ من المتوقع.