أودي تعلن عن تسريح 7500 موظف لديها

شركة عالمية أخرى لصناعة السيارات الفاخرة تُخفّض عدد موظفيها بعد محاولتها مواكبة تحوّل الصناعة نحو السيارات الكهربائية. ومع ازدياد حصة السيارات الكهربائية في السوق في معظم المناطق الرئيسية، بدأت بعض الشركات تتخلف عن الركب.

في الشهر الماضي، كانت أستون مارتن هي من أعلنت عن خططها لخفض 5% من قوتها العاملة بعد ارتفاع خسائرها في الربع الأخير (قبل الضرائب) بنسبة 400%. والآن، تخطط شركة أخرى للسيارات الفاخرة لخفض الوظائف.

تخطط شركة أودي التابعة لشركة فولكس فاجن لخفض ما يصل إلى 7500 وظيفة بحلول عام 2029.

وفي بيان صدر يوم الاثنين، قالت الشركة: "من خلال التخفيض المؤقت والهيكل الجديد لبرنامج تقاسم الأرباح، تقدم القوى العاملة في أودي مساهمة كبيرة في جعل الحلقات الأربع مقاومة للعوامل المتقلبة المستقبلية مرة أخرى".

ستوفر على أودي هذه التسريحات حوالي مليار يورو (1.1 مليار دولار) ستستخدمها الشركة لدفع عجلة النمو.

تخطط أودي لاستثمار حوالي 8 مليارات يورو (8.7 مليار دولار) في مصانعها الألمانية.

في إنغولشتات، ستطرح أودي سيارتها الكهربائية الجديدة من الفئة الأساسية، بينما سيتم إنتاج سيارة Q3 القادمة في المجر وجيور. كما أعلنت أنها تدرس طرح طراز آخر في نيكارسومل.

في إطار اتفاقيتها الجديدة مع مجلس العمال، تُمدد أودي خطة حماية الوظائف حتى نهاية عام ٢٠٣٣.

انخفضت مبيعات أودي بنسبة ١٢٪ تقريبًا العام الماضي لتصل إلى حوالي ١.٧ مليون وحدة. وأرجعت الشركة ذلك إلى "الظروف الاقتصادية الصعبة، والسوق التنافسية الشديدة، ومحدودية توافر قطع الغيار".

كما هو الحال مع معظم الشركات العالمية، تُطرد أودي وأستون مارتن من سوق السيارات الكهربائية بعد محاولتهما مواكبة رواد صناعة السيارات الكهربائية مثل بي واي دي، وتيسلا، وإكس بينغ، ونيو، وغيرها.

وتضررت شركات صناعة السيارات الفاخرة بشدة، لا سيما مع طرح خيارات أرخص في السوق بتقنيات وميزات أكثر تطورًا. وفي الشهر الماضي، أفادت مصادر لوكالة بلومبرغ أن مرسيدس-بنز تخطط لخفض ما يصل إلى 15% من قوتها العاملة في الصين.

وأعلنت شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى، بما في ذلك فورد (في أوروبا)، ونيسان، وستيلانتس، وفولكس فاجن، عن خطط لخفض الوظائف مع تزايد المنافسة وارتفاع الخسائر في الصين.