أول سيارة لامبورغيني كهربائية بالكامل لن تكون خارقة أو سيارة دفع رباعي

ألقت شركة لامبورغيني بعض الضوء على ما يمكن توقعه من سيارتها الكهربائية الأولى – لكن أبرز تلك الأخبار الكبيرة عن السيارة الجديدة القادمة أنها لن تكون سيارة خارقة أو سيارة دفع رباعي.

بدلاً من إزالة محرك V8 أو V10 أو V12 من سيارة موجودة واستبدالها بمحركين ونصف طن من البطاريات، ستكون أول سيارة لامبورغيني كهربائية بالكامل سيارة جديدة كلياً.

هذا وفقاً لرئيس التصميم في لامبورغيني، ميتجا بوركرت، الذي أخبر موقع أوتو إكسبريس كيف أن السيارة الجديدة تحمل لقب "سفينة الفضاء جي تي"، وقال بوركيرت أيضاً إن السيارة الجديدة ستأخذ 1000% من الحمض النووي لتصميم لامبورغيني، كما قال: "لن يضر أو يزعج أي من خطوط عارضاتنا الأخرى ".

هذا ليس مفاجأة كبيرة، بالنظر إلى ما قالته شركة لامبورغيني سابقاً أنها تخطط لمواصلة إنتاج المحركات غير الكهربائية لأطول فترة ممكنة.

حيث بدأت بالفعل بالكشف عن أحدث سياراتها الخارقة الرائدة Revuelto وهي سيارة تعمل بالقوة الهجينة، والتي وصلت لتوها.

كذلك لن يكون من المقرر إطلاق أول نسخة هجينة من سيارة أوروس SUV الخاصة بها حتى عام 2024، سيكون من العدل أن نقول إن لامبورغيني لا تتسرع في التحول إلى الكهرباء كونها تتعارض إلى حد كبير مع كونها شركة سيارات خارقة تحتاج إلى مواصفات معينة يصعب توفيرها في سيارات الكهرباء أبرزها الوزن الثقيل للغاية بسبب البطاريات.

لكن كشفت الشركة أن أول سيارة كهربائية جديدة من قبلها ستستخدم بالكامل نظام Scalable Systems Platform (SSP) التابع للشركة الأم مجموعة فولكس فاجن، سيتم استخدام هذه المنصة أيضاً من قبل الجيل التالي من بورش تايكان وباناميرا، ويمكن توقع ظهورها في إصدار مستقبلي من أودي e-tron GT أيضاً، والتي تعد بالفعل قريبة من طراز بورش تايكان.

تماماً كما تشارك لامبورغيني أوروس بالفعل الكثير من أجهزتها مع أودي RS Q8، كذلك فإن الجيل القادم من السيارات الكهربائية بالكامل للشركة سيكون كذلك.

وهذا يعني على الأرجح أن أول سيارة لامبورغيني كهربائية ستكون سيارة جي تي أنيقة، ويحتمل أن تكون بتكوين جلوس 2 + 2 مع مقعدين صغيرين في الخلف.

موقف لامبورغيني ردده كبير المسؤولين الفنيين روفين موهر، الذي أخبر أوتو إكسبريس أن الوقت الحالي "ليس الوقت المناسب لسيارة لامبورغيني الرياضية ذات المحرك الكهربائي الكامل".

من المعروف بالفعل أن SSP من فولكس فاجن مصمم للعمل عبر مجموعة واسعة من المركبات من كل عضو في عائلة فولكس فاجن، بما في ذلك لامبورغيني وبورش وأودي، وكذلك بنتلي وكوبرا وسيات وسكودا وفولكس فاجن.

ستستخدم المنصة، التي من المقرر أن تدخل حيز الإنتاج في عام 2026، بنية 800 فولت لشحن سريع يصل إلى 350 كيلو واط.