إدارة بايدن تخطط لجعل جميع الشاحنات كهربائية بحلول عام 2040

أصدرت إدارة بايدن أول وثيقة استراتيجية على الإطلاق توضح بالتفصيل خطتها لاستهداف ممرات شحن محددة لتحسين البنية التحتية، بهدف المساعدة في الوصول إلى هدفها المتمثل في مبيعات شاحنات جديدة خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2040.

الإستراتيجية عبارة عن تعاون بين وزارتي النقل والطاقة (من خلال المكتب المشترك للطاقة والنقل) ووكالة حماية البيئة.

إنها المحاولة الأولى من قبل حكومة الولايات المتحدة لاقتراح استراتيجية متسقة لكهربة نقل البضائع على الصعيد الوطني.

قامت المكاتب بتحليل كيفية تحرك مركبات الشحن المتوسطة والثقيلة في أمريكا، ووضعت أولويات للطرق التي يجب استهدافها أولاً من أجل تحقيق أقصى قدر من الحد من التلوث.

المركبات الثقيلة لها تأثير غير متناسب على التلوث، حيث إن محركات الديزل الكبيرة تطلق العديد من انبعاثات الجسيمات أكثر من المركبات الخفيفة.

تميل هذه المركبات إلى القيادة على طول طرق محددة، وغالبًا ما تمر هذه الطرق عبر مجتمعات فقيرة، حيث تسير 75% من حركة الشاحنات على 4% فقط من الطرق في البلاد.

وهذا يعني أن هذه الأماكن تعاني من تلوث غير متناسب وأنه يمكننا الحصول على مكاسب غير متناسبة بمجرد تنظيف كمية صغيرة من الطرق، بدلا من استهداف كل طريق في البلاد بشكل عشوائي.

لذا فإن هذه الاستراتيجية تستهدف هذه الطرق أولاً، مع التركيز على "محاور نقل" معينة بين عامي 2024 و2027.

وتقع هذه المحاور في أكبر مناطق حركة الشحن في جميع أنحاء البلاد، وبعض الممرات المرتبطة بها بين المحاور أو بالقرب منها.

على سبيل المثال، المركز حول موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش والمراكز اللوجستية للإمبراطورية الداخلية، أو مثلث تكساس، أو جزء كبير من الساحل الشمالي الشرقي حيث تكون الكثافة السكانية في الولايات المتحدة أعلى.

يتم استهداف هذه المناطق جزئيًا بسبب حجم حركة المرور التي تراها، ولكن أيضًا بسبب عوامل مهمة أخرى مثل المناطق التي تعاني من أعباء جودة الهواء غير المتناسبة، ومع اهتمام خاص بالولايات التي لديها سياسات تتيح نشر مركبات خالية من الانبعاثات (على وجه التحديد، الشاحنات النظيفة المتقدمة في كاليفورنيا). 

تستمر استراتيجية النشر في ربط هذه الممرات الأولية من 27 إلى 30، ثم توسيع الشبكة من 30 إلى 35، ثم استكمال كهربة شبكة الشحن الوطنية على الطرق السريعة من 35 إلى 40.

ولا تركز الاستراتيجية على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية فحسب، بل تعترف أيضًا بأن الهيدروجين يمكن أن يساعد في كهربة وسائل النقل الثقيلة ذات الانبعاثات الصفرية.

ونظرًا لكثافة الطاقة العالية للهيدروجين، فقد يكون مفيدًا في النقل بالشاحنات لمسافات طويلة.