إطلاق سيارة «سيروتين سي 5 X» الرائدة بحلول ربيع 2022

سيتروين C5 X كروس أوفر الجديدة التي تتصدر مجموعة سيتروين ستكون كبيرة، وسيبدأ سعرها من 27 ألف جنيه إسترليني عندما تصل إلى بريطانيا هذا العام.

اكتسبت سيتروين سمعة طيبة في القيام بالأشياء بطريقتها الخاصة، وفي العام المقبل، ستطلق الشركة سيارة كروس أوفر رئيسية جديدة تركز على الراحة تسمى C5 X، والتي ستمتد على الفجوة بين سيارة ذات ملكية منخفضة وسيارة دفع رباعي طويلة.

لإضافة طبقة أخرى من التعقيد إلى هذا المزيج، تقول سيروتين إن C5 X سيكون التعبير النهائي عن الاسترخاء والرفاهية التي تقدمها الشركة، وستقوم بكل ذلك مقابل 27 ألف جنيه إسترليني، أي ما يقرب من 16 ألف جنيه إسترليني أقل من ما يعادل أودي أول رود  A4.

لوحة الاسم C5 صعبة لف رأسك حولها، تتميز C5 X بالعالم بعيدًا عن الطابع العملي لـ C5 آير كروس SUV وهي أيضًا أكثر تميزًا بقليل، وذلك بفضل السطح الأنظف والمقصورة الداخلية الأنيقة.

ومع ذلك، فإن C5 X تشارك منصة EMP2 الخاصة بها، بالإضافة إلى محركاتها الهجينة التي تعمل بالبنزين والقابس، مع C5 Aircross (وفي الواقع، الأعضاء الأكبر حجمًا على جانب PSA من مجموعة Stellantis الجديدة).

تم شرح التسمية بشكل أفضل من قبل الرئيس التنفيذي لشركة سيروتين فينسينت كوبي، الذي أخبرنا، "لقد كان لدينا الكثير من المركبات السياحية في الماضي تسمى C5، نحن نرى هذا على أنه عرض مستحق عن المتعة، وليس عرضًا فاخرًا - إنه حلم يمكنك الحصول عليه ".

سعر سيتروين سي 5 2022

ينعكس هذا الموقف في التسعير، سيصل السعر المبدئي لـ C5 X البالغ 27000 جنيه إسترليني فقط إلى 35 ألف جنيه إسترليني للنسخة الهجينة الموصولة بالكهرباء - ولهذا، تحصل على سيارة أطول من بيجو 508 إس دبليو عند 4805 ملم، قاعدة العجلات أقصر قليلاً، على الرغم من 2785 ملم.

ستروين C5 X الجديدة 2022 التصميم الداخلي

كان تركيز سيروتين في C5 X على الرحابة، سواء في المقصورة أو في صندوق الأمتعة سعة 545 لترًا (والذي، مرة أخرى، أكبر قليلاً من 508 SW"s)، قم بطي المقاعد الخلفية لأسفل ويتضخم هذا الرقم إلى 1640 لترًا، وهو ما تقول سيتروين إنه مساحة كافية لغسالة الملابس.

تستلهم C5 X تصميمها من مفهوم C-Xperience الذي تم عرضه في معرض باريس للسيارات 2016، يتميز الأنف الواسع والمنخفض بشعارات مزدوجة بارزة في المنتصف تمتد للخارج نحو توقيع ضوء جديد على شكل حرف V مع مصابيح LED نحيفة تعمل في النهار فوق وحدات المصابيح الأمامية الرئيسية.

يحصل غطاء المحرك الطويل على حدبة مميزة في المنتصف، بينما تملأ العجلات الطويلة والضيقة الأقواس المزينة بكسوة رقيقة على غرار سيارات الدفع الرباعي، على عكس C5 Aircross، لا توجد مطبات هوائية على طول جانب السيارة - فقط تجاعيد لطيفة في الجزء السفلي من الأبواب، هناك أيضًا ركلة بارزة لأعلى في خط النافذة فوق العجلات الخلفية.

سيروتين يرتدون المصد الخلفي من البلاستيك الأسود كإشارة إلى لغة تصميم سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها، والغريب إلى حد ما بالنسبة للسيارة التي تركز على الراحة، هناك اثنان من المفسدين - أحدهما في الأعلى والآخر في الجزء السفلي من الزجاج الخلفي.

 تتبع مصابيح LED أيضًا التصميم على شكل V لتلك الموجودة في المقدمة، كل ذلك يضيف إلى سيارة كروس أوفر فائقة الأناقة والحديثة للغاية والتي لا تزال من طراز سيتروين.

حتى تتاح لنا الفرصة للجلوس في C5 X، لا يمكننا التحقق مما إذا كانت سيروتين قد تمكنت من جعلها أكثر اتساعًا مما رأيناه حتى الآن من سيارة على EMP2، لكن الادعاءات هي أنها ستكون " مقصورة ركاب جديرة بمنطقة صالة "ذات رحابة لا مثيل لها".

تتمتع المقصورة بمقاعد مريحة متطورة من سيروتين تتميز بحشوة خاصة، مثل غطاء مرتبة من الإسفنج عالي المرونة، سيكون الطراز الهجين الإضافي هو أول سيارة سيتروين تحصل على نظام التعليق النشط Advanced Comfort الجديد من الشركة، والذي يعد بقيادة سلسة.

شيء آخر بالنسبة لـ C5 X هو شاشة لمس معلوماتية وترفيهية عالية الدقة مقاس 12 بوصة جديدة تمامًا، مثل C4 الجديدة، تم تركيب أدوات التحكم في التدفئة والتهوية بشكل منفصل، أسفل لوحة القيادة، يتميز نظام المعلومات والترفيه أيضًا بتحديثات عبر الهواء، وهناك خيار شاشة عرض متطورة ومجهزة على الزجاج يبلغ عرضها 21 بوصة.