إمكانية الحصول على علبة تروس يدوية في سيارات «أودي R8 Mk2»

تاريخ النشر: الأربعاء، 12 يناير 2022

2 صورة

واحدة من أفضل ميزات أودي R8 الأصلية كانت حقيقة أنه تم تقديمها مع ناقل حركة يدوي مسور، لكن هذه الميزة تلاشت للأسف مع تقديم طراز الجيل الثاني، الآن، أندر جراوند ريسنج، وهي شركة الضبط المعروفة باستخراج الآلاف من القدرة الحصانية من أوديs و لامبورغيني مع أطقمها التوربينية المزدوجة الوحشية، تقول إنها ستكون قادرة على تجهيز سيارتك R8 الجديدة بعلبة تروس يدوية لسيارة أودي.

ظهرت الأخبار لأول مرة بهدوء إلى حد ما في عرض حديث لأحدث سيارات العملاء، وهي محرك توربو مزدوج 2020 R8 بقوة 1500 حصان، بالإضافة إلى ترقيات المحرك العديدة، والتي تتميز بدليل ذو ست سرعات من طراز 2012 من الجيل الأول في طلب الزبون.

تحتفظ السيارة بنظام الدفع الرباعي في المصنع، ولكن تمت ترقية ناقل الحركة اليدوي للتعامل مع جميع المهور البالغ عددها 1500 منتج من المحرك التوربيني V10 سعة 5.2 لتر، وفقًا لرود أند تراك، استلزم التبادل اليدوي الكثير من أعمال التصنيع المخصصة والكثير من البحث والتطوير مع الإلكترونيات.

لكن يمكن القول أن النتيجة النهائية كانت تستحق العناء، وهذا ليس فقط بسبب المقايضة نفسها، ولكن أيضًا بسبب الوظيفة المذهلة التي قام بها فريق أندر جاروند ريسنج لإضفاء مظهر ناقل الحركة على المنزل في مقصورة R8.

تكاليف ناقل يديوي في أوديR8

ومع ذلك، هناك مشكلة واحدة في كل هذا، وهي أن الشركة لن تقوم بالمبادلة اليدوية إلا إذا كنت قد قمت بالفعل بتثبيت أحد مجموعات التوربو المزدوج الخاصة بها، كما هو الحال الآن، فإن مجموعاتهم الخاصة بـ R8 تتراوح من 49 ألف دولار حتى 175 ألف دولار، وتسعير ناقل الحركة اليدوي، الذي سيتم الإعلان عنه الأسبوع المقبل، سيضيف حتى فوق ذلك تكلفة إضافية، ولكن من يدري، مع المقدار المناسب من الطلب، أو بالمبلغ المناسب من المال، فقد يضيفونه كخيار مستقل في المستقبل.

قالت الشركة عبر حسابها الرسمي على فيس بوك أنها ستضيف ناقل يدوي من 6 سرعات توين توربو 2020 أودي R8 ديسينيوم.

وقالت في منشور لها: "أراد أحد عملائنا القدامى، أن نصنع شيئًا مختلفًا بعض الشيء مع أحدث تصميم له، في الماضي كان لدى داني سيارة توربو مزدوجة من طراز غالاردو، و جين 1 أودي R8 وهوراكان بيرفورمانتي، هذه المرة أراد الراحة في سيارة أودي R8 ديسنيري لعام 2020 ولكن بدلاً من بناء توين تربو DCT آخر، أراد شيئًا مختلفًا قليلاً، ناقل حركة! لذلك بدأنا العمل وقمنا بتحويل ناقل الحركة المزدوج إلى ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات مع الحفاظ على نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) وشعور المصنع، هذه السيارة ممتعة للغاية في قيادتها يجب أن تكون خيار المصنع.