إنتاج تويوتا ينخفض ​​لأول مرة منذ 4 سنوات

تواجه أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان صعوبات في ظل استمرار شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية منخفضة السعر، مثل byd، في اكتساب ميزة تنافسية.

وانخفض إنتاج تويوتا العالمي لأول مرة منذ أربع سنوات في النصف الأول من عام 2024. فهل يرجع ذلك إلى التحول البطيء للشركة إلى السيارات الكهربائية؟

لم يعد سراً أن تويوتا هي واحدة من أكبر المتخلفين في انتقال الصناعة إلى المركبات الكهربائية بالكامل.

لقد صنعت الشركة 4.71 مليون مركبة في النصف الأول من السنة المالية 2024، بانخفاض 7% عن الرقم القياسي البالغ 5.06 مليون مركبة الذي تم بناؤه العام الماضي.

وهذه هي المرة الأولى أيضًا منذ أربع سنوات التي ينخفض ​​فيها إنتاج تويوتا العالمي.

بعد توقف إنتاج طرازي ياريس كروس وكورولا فيلدر الشهيرين بسبب شهادات المركبات غير السليمة في اليابان، انخفض إنتاج تويوتا المحلي بنسبة 9.4٪ في النصف الأول من العام.

وقالت تويوتا إن استدعاء طراز بريوس الهجين أدى أيضًا إلى انخفاض الإنتاج. وفي الخارج، انخفض إنتاج تويوتا بنحو 6٪ إلى 3.17 مليون وحدة. في أمريكا الشمالية، انخفض الإنتاج بنسبة 1.7٪، بينما في أوروبا، ارتفع الحجم بنسبة 3.2٪.

وتأثرت تويوتا بشكل خاص في الصين، حيث انخفض الإنتاج بنسبة 17%. ومثل العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية، تكافح تويوتا لمواكبة رواد السيارات الكهربائية الصينيين مثل BYD بنماذج منخفضة السعر للغاية.

تبدأ أرخص سيارة كهربائية من بي واي دي، Seagull، بأقل من 10000 دولار (69800 يوان) وتستمر في التربع على قمة مخططات المبيعات.

بين أبريل وسبتمبر 2024، انخفضت مبيعات تويوتا العالمية بنسبة 2.8% إلى 5 ملايين وحدة. وكان هذا أول انخفاض في عامين، مع انخفاض المبيعات المحلية (-9.3%) والخارجية (-1.6%).

على الرغم من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 32.5% إلى 78,178 وحدة، خفضت تويوتا خطط إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 30% بحلول عام 2026.

وتتوقع تويوتا الآن تصنيع حوالي مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2026، وهو أقل من هدفها السابق البالغ 1.5 مليون.