إيرتون سينا... أسطورة الفورمولا 1 البرازيلية

من هو إيرتون سينا؟

"إيرتون سينا دا سيلفا" (برازيلي الجنسية) هو أسطورة سباقات الفورمولا 1 من مواليد 21 آذار / مارس 1960 وتوفي بتاريخ 1 أيار / مايو 1994 في حلبة السباق التي عاش ومات فيها، أحرز بطولة العالم للفورمولا 1 ثلاث مرات أعوام 1988 و1990 و1991, وهو- بالرغم من الجدل الغير محسوم - أعظم سائق فورمولا1 في التاريخ، وقد اشتهر بإظهار مهاراته خلف طارة القيادة في الأجواء الماطرة، ففي عام 1993 أقيم سباق في حلبة (دونينغتون بارك) وكان مركز انطلاقه عند البداية هو المركز الخامس وتمكن بفضل مهارته من احتلال المركز الأول قبل نهاية أول لفة من السباق، واشتهر كذلك بمساعدته للحكومة البرازيلية وفقراء البرازيل من الأموال التي كان يجنيها من بطولات الفورمولا 1.

حقائق وأرقام مهمة

سنوات العمل: 1984 – 1994

الفرق التي مثلها: تولمان (1984)

                   لوتس (1985 – 1987)

                  مكلارين (1988 – 1993)

                  ويليامز (1994)

عدد السباقات التي شارك بها: 162

عدد البطولات التي فاز بها: 3

عدد السباقات التي فاز بها: 41

الصعود لمنصات التتويج (المراكز الثلاث الأولى) : 80

عدد النقاط التي أحرزها: 610

مركز أول المنطلقين (بول بوزيشن): 65

أسرع لفة: 19 مرة

أول سباق: سباق البرازيل للجائزة الكبرى 1984

آخر سباق: سباق سان مارينو للجائزة الكبرى 1994

وفاته

عندما بدأ سباقه الأخير لاحظ جميع من كانوا حوله أنه كان متوتراً، ويبدو أنه كان يعرف أن مصيره المحتوم قد حان وأنه سيكون سباقه الأخير قبل أن يفارق محبيه وعشاقه وأولهم سباقات الفورمولا 1، وعندما حان موعد بدء سباق (سان مارينو للجائزة الكبرى) في حلبة (أوتودرومو إنزو إيه دينو فيراري) الواقعة في مدينة (إيمولا) الإيطالية والتي سجّل فيها أسرع لفة، انطلق "سينا" كالصاروخ ومن خلفه "مايكل شوماخر" وعندما وصل للمنعطف الشهير (تامبوريلو) – والذي تعرض سائقان من قبل سينا لحادثين عنده – أبا "إيرتون" إلّا أن يثبت أنه لا يخاف الموت الذي كان بانتظاره عند الزاوية وداس على البنزين دون تردد لتحافظ السيارة على سرعتها ففقد سيطرته عليها وأصبحت أقرب ما تكون إلى قذيفة متجهة للجدار الإسمنتي الذي اصطدمت به وتحطمت وتناثرت قطعها في الهواء وليعم الصمت على الجميع.

أسرع المسعفون لمكان الحادث وسط ذهول المتفرجين والكل يدعي ويصلي ألا يكون "سينا" قد أصيب بمكروه، كان الجميع يترقب من بعيد منظر السيارة المحطمة وبداخلها "سينا" ساكناً بلا حراك باستثناء حركة صغيرة برأسه، بدأ المسعفون محاولة إنقاذ ما يمكن إنقاذه فأجروا له عملية طارئة في مكان الحادث لعلاج كسر في القفص الصدري وإيقاف نزيف من جرح غائر في عنقه فقد على إثره كمية كبيرة من الدم سببت له توقفاً دماغياً مؤقتاً استدعى طلب المروحية لنقله إلى أقرب مستشفى والجميع لا يزال مذهولاً من هول الموقف ولأنهم بدأوا يشعرون أنهم لن يشاهدوا نجمهم الأسطوري في حلبة السباق مرةً أخرى.

انطلقت المروحية في تمام الساعة (14:34) أي بعد 18 دقيقة من وقوع الحادث حاملةً "سينا" إلى مستشفى (مدجيوري) في مدينة (بولونيا) الإيطالية وبعد وصوله المستشفى وإدخاله غرفة العمليات دخل "سينا" في غيبوبة عميقة حوالي الساعة (15:25) ومن ثم تمكن الأطباء من إعادة قلبه للعمل بعد توقفه لعدة دقائق، واستمروا في محاولة إجراء اللازم ليطل بعدها أحد مسؤولي المستشفى على وسائل الإعلام بعد 3 ساعات ويعلن الموت السريري لـ"سينا".

وفي تمام الساعة (19:05) جاء خبر إعلان الوفاة الرسمي كالصاعقة على كل محبيه وعشاق الفورمولا 1 عندما أكد المستشفى وفاته متأثراً بجراحه ليسدل بذلك الستار عن أسطورة لن تنساها حلبات السباق قبل عشاقها.

ولأنه كان يفكر في بلده وفقرائها قبل أن يفكر بنفسه، أعلنت الحكومة البرازيلية الحداد الرسمي لمدة 3 أيام وأقيمت له جنازة ومراسم دفن مهيبة تليق بهذه الأسطورة الخالدة.

تكريمه

أطلقت شركة هوندا مؤخراً فيديو تكريمي لأسطورة الفورمولا 1 "إيرتون سينا" ولعله أحد أفضل مقاطع الفيديو في التاريخ التي أنتجتها شركات السيارات، ويأتي هذا الفيديو الذي يحمل اسم "ساوند أوف هوندا – أيرتون سينا 1989" تخليداً لذكرى أفضل سائق فورمولا 1 على الإطلاق.

واستخدمت هوندا لإنتاج هذا الفيديو بيانات ومقاطع صوتية مسجلة منذ عام 1989 وقامت بعد ذلك بتثبيت العديد من السماعات والأضوية لخلق "شبح إيرتون سينا" على حلبة سباق (سوزوكا) في اليابان.

ولم يكن "سينا" مجرد سائق فورمولا 1 بالنسبة لهوندا حيث شارك بشكل مباشر في برنامج تطوير مشروع NSX والتي ستطلق خليفتها عام 2015 تحت شعار أكورا و لسوء الحظ فإن "سينا" لن يتمكن من إعطاء ملاحظاته عنها هذه المرة.