إيطاليا: حظر الاتحاد الأوروبي لمحركات الاحتراق أمر "سخيف"

من الناحية الفنية، لن يحظر الاتحاد الأوروبي مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035. ولن يسمح الاتحاد الأوروبي لشركات صناعة السيارات ببيع مركبات جديدة ذات انبعاثات ضارة.

وهذا هو نفس الشيء فعليًا ما لم يتم زيادة إنتاج الوقود الاصطناعي الخالي من الكربون وفقًا لذلك في غضون السنوات العشر القادمة.

من الناحية الواقعية، لا يبدو هذا ممكنًا في مثل هذا الإطار الزمني القصير، لذا فمن المفهوم أن تكون الانتقادات ضد الحظر هائلة.

وزير البيئة وأمن الطاقة الإيطالي هو أحدث صوت يتحدث ضد حظر الاتحاد الأوروبي لعام 2035.

نقلت صحيفة Automotive News Europe عن جيلبرتو بيتشيتو فراتين قوله "يجب تغيير الحظر" لأن "الرؤية الإيديولوجية" قد فشلت بالفعل.

وذهب إلى حد القول إن الخطة "سخيفة" تمامًا وأن أوروبا الآن "تحتاج إلى رؤية عملية".

يريد المسؤولون الإيطاليون مراجعة حظر مبيعات محركات الاحتراق الداخلي الجديد لعام 2035 قبل الموعد المحدد.

بدلاً من الاضطرار إلى الانتظار حتى عام 2026، يريد وزير الأعمال والصناعة في إيطاليا، أدولفو أورسو، تقييم القاعدة في أوائل عام 2025.

من الناحية المثالية، يجب أن تتغير الأمور. وإلا، فهو يعتقد أن صناعة السيارات الأوروبية قد تنهار.

بدلاً من إجبار جميع دول الاتحاد الأوروبي السبع والعشرين على بيع السيارات الكهربائية فقط من منتصف العقد المقبل، تزعم حكومة جورجيا ميلوني اليمينية أن الدول الأعضاء يجب أن تتمتع بمزيد من الحرية من حيث الوصول إلى أهداف إزالة الكربون.

لا يمكن أن يحدث التحول في غضون 10 سنوات فقط من الآن، لذا فإن الانتقال التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية سيكون هدفًا أكثر واقعية.

في الأشهر القليلة الماضية، رأينا معظم شركات صناعة السيارات النشطة في أوروبا تعدل أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية من خلال التراجع عن أجنداتها العالية المتعلقة بالسيارات الكهربائية بالكامل.

حتى شركة فولفو لا تعتقد أنها تستطيع إنهاء مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود بحلول عام 2030 بعد الآن. لم تعد شركات مثل مرسيدس وبورش وبنتلي وفورد في أوروبا واثقة من أنها ستتحول إلى السيارات الكهربائية فقط كما أعلنت سابقًا.