إيلون ماسك: تحديث الطيار الآلي الجديد غير ممكن على الطرازات الحالية

أحدثت تسلا مؤخراً موجات من خلال نتائجها المالية للربع الرابع والعام 2022 بالكامل، وهو حدث سنوي يقوم فيه الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، بالكشف بشكل روتيني على الميزات والتعديلات القادمة على سيارات صانع السيارات الأمريكية.

على الرغم من وجود بعض التصريحات القوية التي توقعها العديد من الأشخاص، مثل البدء المؤكد لإنتاج Cybertruck في صيف 2023 والإطلاق القادم لتحديثHardware 4 الأكثر قوة.

فقد يكون الرئيس التنفيذي للشركة قد خذل كل مالك تسلا عن غير قصد بعد أن قاموا بدفع آلاف الدولارات أكثر من السعر الأساسي للسيارة للحصول على باقة القيادة الذاتية الكاملة (FSD).

عندما سئل عما إذا كان عملاء تسلا الحاليون سيكونون قادرين على التعديل والحصول على أحدث جيل من تطوير برنامج الطيار الآلي على مركباتهم الحالية، أجاب إيلون ماسك "تكلفة وصعوبات تعديل الأجهزة 3 مع الأجهزة 4، كبيرة، لذلك لن يكون مجدياً اقتصادياً، على ما أعتقد."

ذهب الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ليوضح أنه لا يزال يتوقع أن تفي الشركة بالوعود التي قطعتها مع تحديث 3 الحالية، فقال "لن تكون الأجهزة 3 بجودة الأجهزة 4، لكنني مقتنع بأن الأجهزة 3 ستكون أفضل بكثير من إجراءات السلامة التي يقوم بها الإنسان العادي".

لذلك، من باب الجدل، إذا كانت الأجهزة 3 أكثر أماناً بنسبة 200% أو 300% من الأشخاص، فقد تكون تحديث 4 أكثر أماناً بنسبة 500% أو 600%، علاوة على ذلك، سيكون تحديث 5، ولكن ما يهم حقاً هو أننا نقوم بتحسين السلامة العامة على الطرق".

تنجز شركة تسلا برنامج الطيار الآلي FSD، الذي يكلف الآن 15000 دولار في الولايات المتحدة، كل شيء تقريباً تفعله وظيفة الطيار الآلي المحسّن الأرخص ثمناً، لكنها تضيف التحكم في إشارة المرور وإيقاف الإشارة، وفقاً لموقع العلامة التجارية، هذا يزيد بمقدار 9000 دولار عن الطيار الآلي المحسن، الذي يكلف 6000 دولار ويسمح فقط للسيارة بالتعرف على إشارات المرور والتفاعل معها وإشارات التوقف.

حصل الأشخاص الذين دفعوا مقابل FSD في الماضي على ترقية للأجهزة من التحديثات السابقة 2.5 إلى التحديث الحالي 3، والتي تعتمد على معالج تسلا الخاص وتوفر قوة حوسبة أكبر بكثير من سابقتها.

ومع ذلك، فإن المشرعين ومستويات SAE لأتمتة القيادة يعتبرون ما يسمى بقدرة الشركة الأمريكية على القيادة الذاتية الكاملة نظاماً من المستوى 2، لأنه يتطلب من السائق أن يظل يقظاً في جميع الأوقات، وعلى استعداد للتصرف إذا توقف النظام، هذا يعني أيضاً أن تسلا ليست مسؤولة إذا حدث خطأ ما، حيث تقع المسؤولية الكاملة على عاتق السائق.