اتساع عمليات استدعاء سيارات BMW بسبب الوسائد المعيبة

لقد مر الآن أكثر من سبع سنوات منذ انهيار شركة تاكاتا لمكونات السيارات، لكن الوسائد الهوائية سيئة السمعة التي تنتجها الشركة لا تزال تعيث فسادًا في صناعة السيارات.

أعلنت شركة BMW عن استدعاء 1145 سيارة لفحص الوسائد الهوائية، بعد أن أصدرت بالفعل استدعاء لما يقرب من 400 ألف سيارة في وقت سابق من هذا الشهر.

ركز الاستدعاء السابق على نماذج مختلفة من سيارات السيدان والواغن من الفئة 3 التي تم تصنيعها بين عامي 2005 و2012 والمزودة بعجلات قيادة M Sport، ولكن في حين أن الحملة الجديدة تؤثر أيضًا على مالكي الفئة 3، فإنها تستهدف سيارات BMW الأكثر تكلفة التي تم تصنيعها في السنوات التالية، بما في ذلك السلسلة 4، السلسلة 5، السلسلة 6، M4، X3 وX5.

وحددت شركة BMW هذه السيارات على أنها من المحتمل أن تكون مجهزة بمنفاخ PSDI-X والذي كان أيضًا موضوع الاستدعاء في عام 2023.

وتقول شركة صناعة السيارات إن انفجار المنفاخ قد يؤدي إلى خروج شظايا معدنية من عجلة القيادة وتصيب السائق أو الراكب.

يمكن للمالكين الاستمرار في قيادة سياراتهم حتى تتصل بهم شركة BMW، وهو ما لن يحدث حتى أوائل سبتمبر.

بمجرد تلقيهم دعوة، سيكون بمقدورهم تحديد موعد لدى الوكيل المحلي لاستبدال الوسادة الهوائية غير الآمنة مجانًا.

كانت شركة تاكاتا تمتلك ما يقدر بنحو 20 في المائة من سوق الوسائد الهوائية، والعديد من شركات صناعة السيارات الأخرى بما في ذلك كرايسلر وفورد وهوندا ونيسان وتويوتا وقعت في الكارثة التي يعتقد أنها أدت إلى استدعاء أكثر من 100 مليون سيارة حول العالم.

في المجمل، توفي 33 شخصًا نتيجة خلل في وسائد تاكاتا الهوائية، بما في ذلك 24 شخصًا في الولايات المتحدة. حدثت آخر حالة وفاة في عام 2022 عندما انفجرت الوسادة الهوائية في سيارة هوندا أكورد عام 2002، مما أدى إلى إلقاء شظايا في وجه السائق في ولاية كنتاكي.