ارتفاع حوادث اصطدام السكوتر الإلكتروني بنسبة 193%

كشفت أرقام جديدة أن عدد القتلى على الطرق في بريطانيا بسبب السكوتر الكهربائي زاد بنسبة 193% في حوادث اصطدام، والتي أسفرت عن 1434 إصابة بما في ذلك 10 وفيات في المجموع العام الماضي.

ارتفاع تصادم الدراجات البخارية الإلكترونية بنسبة 200% تقريبا، تظهر أرقام DfT أيضاً أن عدد الاصطدامات التي تنطوي على الدراجات البخارية الإلكترونية قد ارتفع على أساس سنوي بنسبة صادمة بلغت 193%.

وتظهر البيانات أن عدد المشاة المصابين بعد اصطدامهم بسكوتر إلكتروني كان أعلى بأربع مرات في عام 2021 عن العام السابق، حيث أصيب 229 شخصاً سيراً على الأقدام بسبب وسائل منع الحمل العام الماضي، من بينهم 67 أصيبوا بجروح خطيرة.

هذا ارتفاع من إجمالي 57 ضحية من المشاة في عام 2020، والتي تضمنت 13 إصابة خطيرة فقط، إجمالاً، حدثت 1434 إصابة متفاوتة الخطورة نتيجة الاصطدام مع راكبيالسكوتر الإلكتروني.

تم تسجيل 10 وفيات ارتفاع من حالة واحدة في عام 2020 والوفيات جميعها كانت من ركاب الأجهزة.

4 من كل 5 (79%) أشخاص عانوا من إصابات خطيرة ناجمة عن حوادث السكوتر الإلكتروني كانت أيضاً للركاب أنفسهم.

علق السيد كوزنز من AA: " كنا نأمل أن تؤدي عمليات الإغلاق والقيود المفروضة على السفر طوال الوباء إلى إعادة ضبط الوفيات على الطرق، ولكن للأسف زادت هذه الوفيات اعتباراً من عام 2020 وأصبح الاتجاه الجديد أكثر رسوخاً".

مع استمرار تجارب السكوتر الإلكتروني في جميع أنحاء البلاد، ارتفعت حوادث الدراجات البخارية الإلكترونية بنسبة 193% في عام 2021 مقارنة بعام 2020.

الأمر الذي يستدعي النظر في كيفية اعتماد تكنولوجيا التنقل الشخصي الجديدة والناشئة حتى لا تعرض سلامة جميع مستخدمي الطريق، بما في ذلك المشاة للخطر.

وصف نيل جريج من منظمة IAM RoadSmart للسلامة تلك الحوادث بمذبحة السكوتر الإلكتروني التي يجب أن تتوقف وأن الزيادة بمقدار 10 أضعاف في الوفيات المرتبطة بالدراجات البخارية الإلكترونية في عام واحد فقط غير مقبولة تماماً.

ودعا وزيرة النقل الجديدة، إلى جعل السلامة على الطرق أولوية الوزارة من خلال تقديم مشروع قانون النقل الذي طال انتظاره لتنظيم الدراجات البخارية الإلكترونية لأول مرة زمن.

يقول مارتن أشر، الشريك في Lime Solicitors: بالنظر إلى الزيادة بمقدار ثلاثة أضعاف في كل من الاصطدامات والإصابات، نحتاج إلى تدابير أكثر فاعلية لتحسين السلامة على الطرق".

في حين أن الدراجات البخارية المستأجرة لها حدود السرعة، لكن هناك الآلاف من المركبات الخاصة غير القانونية يتم قيادتها بشكل خطير على الطرق السريعة العامة، لا يمكن للحكومة أن تستمر في تأخير الاستجابة لتغير مشهد النقل الحضري.

الدراجات البخارية الإلكترونية مستدامة وفعالة من حيث التكلفة، ولكنها تحتاج إلى تنظيم مثل التدريب الإلزامي على غرار دورة إتقان ركوب الدراجات والخوذات والتأمين على الملكية الخاصة للحفاظ على سلامة الناس.