استدعاء 4,796 سيارة هوراكان بسبب مشاكل في المصباح الأمامي

في العام الماضي، وجدت لمبرجيني أنه تم بيع 4796 نسخة من هوراكان دون تقطيع الأغطية فوق مسامير ضبط المصباح. 

اليوم، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA أن جميع هذه المركبات تخضع لعملية استدعاء وسيتم تثبيت الأغطية عليها. 

سيحصل المالكون، بالطبع، على الأجزاء الجديدة دون أي تكلفة.

يكمن الخطأ البشري في قلب عملية الاسترجاع، كما تقول لامبورغيني التي كشفت عن الخطأ نفسه خلال التدقيق الداخلي الروتيني في أوائل عام 2020. 

في 26 فبراير 2020، قرروا رسميًا أن غياب أغطية الطمس فوق مسمار الضبط الأفقي للمصباح الأمامي لم يكن كذلك ممتثلًا لمعايير السلامة الفيدرالية.

في 4 مارس 2020، أبلغت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA بالمشكلة، وفي وقت لاحق من نفس الشهر تقدموا بطلب للحصول على "عدم امتثال غير منطقي". 

الآن، بعد ما يقرب من عامين كاملين، حكمت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA أخيرًا في هذا الالتماس. 

أدى قرارهم برفض ذلك إلى وجوب عملية الاستدعاء.

إذا كان هذا يبدو غريبًا بالنسبة لك، فلا داعي للقلق، فهذا يبدو غريبًا بعض الشيء بالنظر إلى أن معظم المركبات تسمح بتعديل المصباح الأمامي. 

في حالة هوراكان، من المفترض أن يتم ضبط هذا الشعاع من قبل المصنع ثم تركه بمفرده.

ينص القانون الفعلي من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA على "S10.18.9.2 هدف أفقي، شعاع سفلي. 

لا يوجد تعديل للهدف الأفقي ما لم تكن المصابيح الأمامية مزودة بفتحة VHAD أفقية. 

إذا كان المصباح الأمامي يحتوي على VHAD، فسيتم ضبطه على الصفر. 

وبما أن هوراكان ليس لديها مثل هذه التكنولوجيا، لم يكن من المفترض أن يكون الوصول إلى المسمار التصويب الرأسي متاحًا للعملاء على ما يبدو.

لمزيد من توضيح الخطر، تصف NHTSA مخاطر السلامة على أنها "قد يؤدي الهدف الأفقي غير المناسب إلى وهج لسائقي السيارات ومستخدمي الطريق الآخرين، وانخفاض الرؤية على أحد جانبي الطريق، وتقليل الرؤية على الطريق السفلي مما يسمح بزيادة مخاطر الاصطدام". 

لذا، إذا كان لديك هوراكان، فاستعد لأخذها إلى المتجر حتى يتمكنوا من تغطية براغي ضبط المصباح.