استمرار الاختبارات مع النماذج الأولية لسيارة «مازيراتي جريكال» بالثلوج

تستمر الاختبارات مع نماذج مازيراتي غريكال، هذه المرة في برودة الأراضي السويدية، حيث قدموا أقصى قوتهم في الظروف القاسية وعلى الأسطح ذات القبضة المنخفضة جدًا.

لا يمكن حتى للثلج والجليد الحد من قوة غريكال: أثناء المهمة، تم اختبار النماذج الأولية لضبط بدء التشغيل وقابلية القيادة في درجات الحرارة القصوى، والتحكم الديناميكي للمركبة على الطرق المعبدة المختلطة والثلج والجليد، والحفاظ على الراحة الديناميكية في جميع أنواع الظروف الجوية، والتي يمكن أن تختلف في لابلاند من بضع درجات فوق الصفر إلى -30 درجة مئوية.

كما تم إجراء اختبارات للضبط الدقيق لسحب السيارة، والتوجيه المنخفض والتوجيه الزائد، في أوضاع قيادة مختلفة وبأحجام وأنواع مختلفة من الإطارات، لإعطاء شخصية محددة لكل وضع من أوضاع القيادة المختلفة المتاحة.

حتى في الظروف القاسية، تجسد غريكال روحًا استثنائية على حلبات القيادة المنخفضة، وتكمل اللفات السريعة التي تثبت أداءها في مختلف حلبات السباق، من اختبارات التوجيه إلى الطرق الأكثر تطلبًا المليئة بالمنحنيات والمنحدرات والمضيق والقفزات الطويلة، على الأسطح الثلجية أو على الجليد.

مازيراتي جريكال يستمر الاختبار شمالًا

بسبب النقص العالمي في قطع الغيار، اضطرت مازيراتي إلى تأجيل طرح السيارة غريكال إلى ربيع عام 2022، ولكن هذا الوقت الإضافي لن يضيع، حيث يأخذ مهندسو مازيراتي النموذج الأولي لاختبار السيارة إلى السويد لإجراء بعض اختبارات التحمل المرهقة والثلجية الباردة.

قام مهندسو الشركة  بنقل نموذجهم الأولي، المغطى بغطاء مموه أحمر خاص إلى حد ما، إلى السويد، حتى يتمكنوا من رؤية ما يحدث عندما تقود هذه السيارة الجديدة مازيراتي في طقس سالب 30 درجة مئوية، لاحظ أن لديهم أيضًا نماذج أولية ملفوفة باللون الأصفر والأزرق.

إذا ألقينا نظرة على تاريخ مازيراتي، فيمكن العودة إلى عام 1963 عندما توصلوا إلى ميسترال، وبعد ذلك جيبلي، وركوب بورا المنخفض وغيرها، ولكن في عام 2016 قدمت مازيراتي أول سيارة دفع رباعي، وهي ليفانتي.

هناك سيارة دفع رباعي جديدة تمامًا في الأفق من الصنع مع ترايدنت الشهيرة، هذه المرة ستُطلق عليها اسم غريكال، التي حصلت على اسمها مرة أخرى من الرياح، في تقليد مازيراتي الحقيقي، غريكال هي رياح متوسطية قوية وباردة.

تقوم مازيراتي باختبار غريكال على مجموعات مختلفة من العجلات، وبأحجام إطارات مختلفة، وفي جميع أوضاع القيادة المختلفة، حتى يتمكن المهندسون من ضبط الآلاف من المعلمات قبل إرسال سيارات العملاء الأولى.

كما يتم التأكد من قوة الجر، وتقليل التوجيه، ضمن النطاق المحدد مسبقًا، يمكنك فقط اختبار الكثير في إعداد افتراضي تم إنشاؤه بواسطة الكمبيوتر، للتأكد من أن كل شيء يعمل كما هو متوقع في العالم الحقيقي، عليك الخروج إلى هناك والقيام ببعض التجارب والخطأ في الميدان.

مواصفات مازيراتي جريكال 2023

من المرجح أن يتم تشغيل مازيراتي جريكال بمحرك 2 لتر 4 سلندر بشاحن توربيني وسوبرتشارج مع تقنية هجينة معتدلة، وتستخدم مازيراتي محركًا مشابهًا بالفعل في جيبلي هايبرد وسيارة ليفانتي الهجينة الحالية.

 ولكن من أجل غريكال قد ينخفض ​​خرج الطاقة إلى 296 حصانًا مع 450 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يعطي الأخير رقم تسارع يبلغ 5.6 ثانية إلى 100 كم / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 149 ميلاً في الساعة أو 240 كم / ساعة.

ولكن ستكون هناك نسخة أكثر قوة من غريكال أيضًا، والتي ستستعير المحرك من MC20، وحدة التوربو المزدوجة 3 لتر V6، والتي عند تركيبها في السيارة الخارقة منخفضة الركوب من ترايدنت تأتي بقوة 621 حصانًا و 730 نيوتن متر، من عزم الدوران.

 ولكن من المرجح أن يتم تخفيض هذه الأرقام قليلاً للتطبيق في مازيراتي غريكال، وبينما سنرى العملاء الأوائل يتلقون غريكال الجديد في وقت لاحق من هذا العام، من المتوقع إصدار نسخة كهربائية بالكامل لعام 2023.