الألواح الداخلية المسخنة يمكن أن تنقذ نطاق المركبات الكهربائية

تعتبر درجة الحرارة أحد أكبر أعداء نطاق السيارات الكهربائية، جزء من ذلك هو الحفاظ على البطاريات في نطاق درجة حرارة التشغيل الأساسية للحصول على أفضل أداء ، ولكنه أيضًا يبقي الأشخاص بالداخل في درجة حرارة التشغيل الأولية.

وهذا يتطلب طاقة ، والتي بدورها تأخذ ما يمكن استخدامه للسفر.

في محاولة لإيجاد طرق أكثر فاعلية لإدارة درجات حرارة المقصورة (خاصة الدفء) ، أجرت فورد تجربة لمعرفة أيهما يعمل بشكل أفضل ، نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء التقليدي أو الألواح الداخلية الساخنة.

ركز الاختبار على مركبات التوصيل ، باستخدام شاحنات E-Transit. والسبب هو أنه قد يكون من الصعب الحفاظ على دفء المقصورة مع فتح الأبواب بشكل متكرر.

وقارنت الشركة الشاحنات العادية التي تعمل بنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والشاحنات المعدلة مع كل أسطح تقريبًا تخفي وسادات التدفئة. ونعني كل.

المقاعد ، ومساند الرأس ، ومساند الذراعين ، وألواح الأبواب ، وأقنعة الشمس ، وغطاء عمود التوجيه السفلي ، وحتى الحصائر الأرضية.

في نهاية فترة اختبار فورد ، والتي يبدو أنها حدثت عبر مواسم متعددة ، تمكنت الألواح الساخنة من استخدام طاقة أقل بنسبة 13٪ للحفاظ على راحة المقصورة. يقول فورد أن التوفير يمكن أن يحسن نطاق القيادة بنسبة 5٪.

والسبب في ذلك ، وفقًا لفورد ، هو أنه في أي وقت تُفتح فيه الأبواب في شاحنات التوصيل هذه ، يُفقد الكثير من هذا الهواء الدافئ على الفور ، وعندما يقوم السخان الخاص بك بتسخين الهواء على وجه التحديد ، فإنك تعود إلى المربع الأول.

ولكن من خلال تسخين الأسطح المختلفة في المقصورة ، فإنها ستظل دافئة في الغالب ، حتى مع فتح الأبواب ، وبالتالي يقل فقدان الطاقة.