الاتحاد الأوروبي يحظر طلاء الكروم بسبب مخاوف من السرطان

يفكر الاتحاد الأوروبي في حظر طلاء الكروم الذي يعطي شكلاً أنيقاً للسيارات بسبب مخاوف من السرطان.

لهذا قد يرغب مالكو السيارات الكلاسيكية في أوروبا في بدء تخزين شبكات ممتص الصدمات وأغطية الوصلات والعجلات السلكية وتشطيبات العادم المصنعة من الكروم، لأنه إذا حصل الاتحاد الأوروبي على ما يريده، فسيتم حظر الكروم نهائياً وهو الذي يمنح كل قطعة في السيارة لمسة نهائية لامعة.

اقترح الاتحاد الأوروبي حظراً على إنتاج الكروم سداسي التكافؤ اعتباراً من عام 2024 بسبب المواد المسرطنة التي يتم إطلاقها في الهواء أثناء إنتاجه.

يقال إن الغازات المنبعثة من تصنيع طلاء الكروم أكثر سمية بـ 500 مرة من الديزل ويمكن أن تسبب مشاكل صحية خطيرة بما في ذلك سرطان الرئة.

يشير تقرير من أوتو كار إلى أن مثبطات الأبخرة الكيميائية يمكن أن تحد من هذه الانبعاثات، ولكنها تأتي مع مشاكلها الخاصة لأنها تحتوي على مواد Perfluoroalkyl و Polyfluoroalkyl (PFAS)، وهي سامة أيضاً.

الاتحاد الأوروبي ليس الأول في حظر الكروم، فسابقاً صوتت ولاية كاليفورنيا الأمريكية بالفعل لحظر طلاء الكروم، ولكن التنفيذ ليس قبل عام 2039، أي بعد حوالي 15 عاماً من التقديم المقترح للحظر في أوروبا.

يستخدم الكروم بكثافة لعقود في صناعة السيارات لإضافة بريق ومستوى من الحماية من التآكل للمعادن الخارجية في السيارات، وكذلك لأجزاء المحرك مثل الصمامات.

ولكن على الرغم من أنه من الممكن استخدام لوح بلاستيك مطلي بالكروم، كما هو شائع، لا يستخدم أي من الكروم الذي تراه في السيارات الأوروبية الحديثة الكروم السداسي التكافؤ. وذلك لأنه تم حظر المادة مع الرصاص والزئبق لأي سيارة تم بيعها بعد يوليو 2003 كجزء من توجيهات الاتحاد الأوروبي الخاصة بمركبة نهاية العمر والتي تهدف إلى وقف المواد الخطرة التي تلوث البيئة عند التخلص من السيارة.

ولكن حتى إذا لم يؤثر الحظر على الشركات التي تصنع سيارات جديدة، فسيكون له تأثير كبير محتمل على الشركات العاملة في قطاع السيارات الكلاسيكية التي تستخدم طلاء الكروم بكثرة لترميم السيارات وجعلها لامعة.

كذلك ستتأثر غيرها من الصناعات غير المتعلقة بالسيارات التي لا تزال تستخدم طلاء الكروم التقليدي. سيتمكن البعض من التحول إلى الكروم البديل الأقل ضرراً وثلاثي التكافؤ، لكن الخبراء يقولون إن التعديل التحديثي لشركة ما لاستخدامه قد يكون مكلفاً كما أن اللمسة النهائية أقل إرضاءً من الناحية الجمالية.

في صناعة الطيران، المستخدم الكبير الآخر لأجزاء الكروم في الولايات المتحدة، الكروم ثلاثي التكافؤ لا يفي بمواصفات وزارة الدفاع الأمريكية من حيث السماكة والصلابة ومقاومة التآكل، وهذا هو سبب منح الصناعة مزيداً من الوقت للتشغيل حتى يتم حظره نهائياً.